GGM-1200A cách điện cao áp Common Box Busway

GGM-1200A cách điện cao áp Common Box BuswayGia công cơ khí Busway yêu cầu độ chính xác cao, khả năng hoán đổi mạnh mẽ, lắp đặt và tháo dỡ thuận tiện, yêu cầu có thể chèn người nhanh chóng và nhẹ nhàng khi lắp đặt. Đầu nối của Busway là chìa khóa. Yêu cầu độ chính xác gia công cao và khả năng hoán đổi tốt của đầu nối, phải đáp ứng ba yêu cầu: điện trở tiếp xúc nhỏ; ② Thiệt hại do ứng suất nhiệt tự động có thể xảy ra; Lắp ráp và tháo dỡ thuận tiện. Cấu trúc cơ bản của nó là: nếu bề mặt tiếp xúc là rất mịn khi tiếp xúc một mặt, không nhấn điểm gai, sử dụng vít đơn để kết nối rãnh xe buýt công suất lớn với vít đôi song song hoặc 3 vít song song. Cả hai đầu của rãnh xe buýt hộp chung áp suất cao đều có vòng đệm bướm được khóa, thời điểm buộc được quy định, và áp suất tiếp xúc không thay đổi để ứng suất nhiệt tự động.

Trình tự cài đặt:

1) Quan trọng là hướng của hệ thống dây điện được chọn

2) Giá đỡ cố định Nếu giá đỡ không cố định kỹ thuật hậu kỳ gây nguy hiểm

3) Bốn bu lông được buộc chặt giữa các khe

4) Cần phải làm sạch đầu nối thanh cái và bên trong rãnh

5) Sau đó, giai đoạn thêm tấm nối thanh cái và miếng đệm cách nhiệt

6) Bu lông đầu đơn được đưa vào tay áo cách nhiệt

7) Sau khi căn chỉnh, đưa bu lông vào lỗ cấp hàng mẹ

8) Bảo vệ nhà ở: buộc chặt ở cả hai đầu cộng với một nửa gắn trên và dưới bìa

9) Cố định thanh cái trên giá đỡ

Quy tắc lắp đặt Busway

1. Xếp dỡ và lưu trữ Busway

2. Khi Busway được cài đặt theo chiều dọc, khoảng cách thẳng đứng của khớp từ mặt đất không được nhỏ hơn 0,6m; khi Busway được lắp đặt theo chiều dọc giữa các tầng, chiều dài đường thẳng đơn của Busway không được lớn hơn 3,6m; tầng trên 3,6m của một lớp, bán buôn Busway Common Box cao áp, nên được thực hiện trong hơn hai phần, khung cố định trung gian nên được lắp đặt giữa các lớp. Điểm kết nối của đường ray xe buýt không nên ở vị trí xuyên sàn. Khi đường ray xe buýt được lắp đặt lỗ xuyên sàn, không nên có nước thải, đồ lặt vặt vào bên trong đường ray xe buýt. Lỗ nạp cắm thanh cái (giao diện phân nhánh) phải được đặt ở vị trí đáng tin cậy và thuận tiện cho việc lắp đặt và sửa chữa. Khi đường ray xe buýt được lắp đặt theo chiều dọc, trước tiên bạn nên lắp khung lò xo vào đường ray xe buýt, sau đó cố định đường ray xe buýt và khung lò xo vào khung cố định thép kênh, khóa đai ốc lò xo của giá đỡ; Sau khi 4 đến 5 lớp được lắp đặt, các đai ốc được nới lỏng theo từng lớp từ trên xuống dưới để trọng lượng của rãnh xe buýt được mang tự nhiên trên lò xo hỗ trợ. Sau khi kết nối đường ray xe buýt được buộc chặt, độ cong của nó không lớn hơn 1 độ. Hai thanh cái được gắn liền với nhau theo chiều dọc, khoảng cách giữa các cạnh không được nhỏ hơn 0,1m. Phần mở rộng (kính thiên văn) nên được đặt khi chiều dài đặt đường thẳng của thanh cái vượt quá 60 m.

2. Hướng lắp đặt của Busway

Khi giao hàng, mỗi lô xe buýt đều được trang bị bản đồ hướng đi và kèm theo một danh sách hướng đi chi tiết. Tất cả các đường ray xe buýt đều có dây thả tương ứng, số phân đoạn, được đánh số tuần tự theo số khi lắp đặt.

3. Phát hiện trước khi lắp đặt Busway

Kiểm tra xem vỏ xe buýt có còn nguyên vẹn hay không, có hư hỏng hay không, kiểm tra bu lông vỏ xe buýt có lỏng lẻo hay không, và đảm bảo kết nối bu lông đáng tin cậy; Kiểm tra xem giao diện cắm busbar có đóng, khóa không;

4. Kết nối Busway

Hỗ trợ Busway phải được lắp đặt chắc chắn, được đặt đúng theo số sê-ri phân đoạn, thứ tự pha, số, hướng và dấu hiệu lắp đặt. Khi các phần được kết nối với các phần, các đoạn liền kề của Busway phải được căn chỉnh và sau khi kết nối, dây dẫn Busway và vỏ sẽ không chịu được căng thẳng cơ học.

Bước cài đặt kết nối: trước tiên kiểm tra bề mặt kết nối dây dẫn ở một đầu của đường ray xe buýt và đầu nối cho chấn thương va chạm, sau khi xác nhận không có hại, hai phần của đường ray xe buýt sẽ bắt đầu kết nối thanh cái, dây dẫn của đường ray xe buýt nên được chèn vào đầu nối, sử dụng cờ lê xoắn để khóa sau khi đảm bảo vị trí; Butt-type busbar trunking, áp lực cao common-box bus trunking giá, nên căn chỉnh hai phần đầu cuối của dây dẫn thanh cái cần được kết nối với nhau song song, sau đó chèn tấm kết nối đồng và vách ngăn cách điện vào khoảng trống pha của đầu cuối thanh cái (kẹp một miếng kết nối đồng mỗi bên trái và phải của thanh cái pha, kẹp giữa các miếng kết nối đồng đặt một miếng cách điện.) Sau khi xác nhận không có hại, đi vào bu lông cách điện, và chú ý xem các tấm kết nối đồng, đầu cuối thanh cái, lỗ kết nối của vách ngăn cách điện có căn chỉnh hay không, tấm kết nối đồng, vách ngăn cách điện có bị kẹt tại chỗ và thắt chặt bu lông hay không.

GGM-1200A cách điện cao áp Common Box Busway

Phạm vi áp dụng

Common Box kèm theo Busway phù hợp cho hệ thống cung cấp điện AC 50~60Hz, điện áp 3.6KV, dòng định mức 400~6300A. Áp suất cao Common Box kèm theo Busway phù hợp cho kết nối điện giữa bộ biến áp cao và đĩa biến áp cao, kết nối điện giữa bộ phát điện và máy biến áp xả.

Cài đặt đơn giản, có thể đạt được hai mức độ tự do điều chỉnh theo hướng ngang và dọc, không chỉ có thể đáp ứng các yêu cầu về kính thiên văn do giảm nhiệt độ khác nhau và co giãn nhiệt gây ra, mà còn có thể bù đắp cho lỗi do giải quyết nền tảng, giải quyết lớp bảo vệ kém của thiết bị kính thiên văn trượt truyền thống, cài đặt rắc rối và hoạt động không đáng tin cậy. Để giải quyết ảnh hưởng của rung động được tạo ra trong quá trình vận hành của máy biến áp, máy phát điện và tủ phân phối đối với thanh cái kèm theo, kết nối mềm hoặc dây bện đồng được sử dụng bên ngoài kết nối của nó với thanh cái kèm theo, đệm cao su được thêm vào giữa các vỏ để giảm rung động; Đối với thân xe buýt kèm theo, hệ thống được trang bị bộ giảm xóc để đạt được sự hỗ trợ đàn hồi cho hàng phẳng và dẫn điện sứ, tốt hơn là tránh rung động cơ học do vỏ ngoài tạo ra và phá hủy do sóng địa chấn gây ra cho thanh xe buýt kèm theo. Việc truyền nhiệt của thanh cái kèm theo chủ yếu dựa vào bức xạ nhiệt, để sử dụng bức xạ nhiệt tốt, sơn màu xám nhạt được phun trên bề mặt bên ngoài của thanh cái kèm theo để giảm sự hấp thụ ánh sáng nhìn thấy; Sơn đen được phun lên bề mặt bên trong của thanh cái kèm theo để tăng cường bức xạ nhiệt bên trong lên vỏ, đồng thời bảo vệ chống lại corona. Để tránh hiện tượng ngưng tụ ngẫu nhiên được tạo ra bởi sự thay đổi nhiệt độ ngoài trời và trong nhà vào mùa đông, thiết lập ống thông tường xuyên tường để làm cho ngoài trời và trong nhà đóng thanh cái;Khi lắp theo chiều dọc, mặt bích ở bên trong và khi lắp theo chiều ngang, mặt bích ở bên ngoài.

Áp suất cao Common Busway sử dụng là kết nối điện giữa máy biến áp và bảng điện áp cao, hệ thống cung cấp điện cho các mỏ nhà máy lớn, trạm biến áp lớn, nhà máy điện tự chuẩn bị của các doanh nghiệp lớn, kết nối điện giữa máy phát điện và máy biến áp tăng.

Nó được sử dụng để thay thế phương pháp đi bộ trần truyền thống, ngoài các tính năng an toàn, đẹp và đáng tin cậy, cũng bởi vì vỏ xe buýt điện áp cao được đóng lại, có thể làm giảm đáng kể số lần bảo trì mất điện, trong việc truyền tải dòng điện lớn hơn, có thể dùng liều đôi,

Cấu trúc kẹp cách điện DMC có độ bền cao và hiệu suất cao được sử dụng, có hiệu suất tải tốt và ổn định nhiệt động; Khả năng quá tải mạnh, tăng nhiệt độ thấp. Busway điện áp cao áp áp dụng gói kín, có thể làm giảm đáng kể số lần bảo trì mất điện, trong việc truyền tải dòng điện lớn hơn, có thể sử dụng cáp điện áp cao gấp đôi và gấp ba do phân phối dòng điện không cân bằng gây ra sự cố.

Hệ thống điều khiển chính của thiết bị:

1. Hệ thống điều khiển đánh lửa;

2. Tháp thu thập và thiết bị hút thuốc;

3. Hệ thống kiểm soát lưu lượng khí;

4, Hệ thống đo nồng độ khói; (Chọn phối)

5. Hệ thống kiểm soát nhiệt độ;

6. Kiểm soát cháy chậm;