3200A Đóng cách điện Busway

3200A Đóng cách điện BuswayKết nối các thiết bị phân phối điện áp ở tất cả các cấp trong trạm biến áp, cũng như kết nối các thiết bị điện như máy biến áp và các thiết bị phân phối tương ứng, hầu hết đều sử dụng dây dẫn trần hoặc dây xoắn có phần hình chữ nhật hoặc tròn, được gọi chung là thanh cái. Vai trò của thanh cái là tập hợp, phân phối và truyền tải năng lượng điện. Bởi vì thanh cái trong hoạt động, có năng lượng điện rất lớn đi qua, ngắn mạch, kèm theo thanh cái, chịu được nhiệt lớn và hiệu ứng điện, do đó, vật liệu thanh cái, hình dạng mặt cắt và diện tích mặt cắt phải được lựa chọn hợp lý để phù hợp với yêu cầu của hoạt động kinh tế an toàn. Busbar được chia thành Busbar cứng và Busbar mềm theo cấu trúc. Thanh cái cứng lại chia làm thanh cái hình chữ nhật và thanh cái hình ống. Thanh cái hình chữ nhật thường được sử dụng trong máy biến áp chính đến phòng phân phối điện. Ưu điểm của nó là xây dựng và lắp đặt dễ dàng, thay đổi nhỏ trong hoạt động, lưu lượng tải lớn, nhưng chi phí sản xuất cao hơn. Xe buýt mềm được sử dụng ngoài trời, do không gian lớn, dây dẫn có thể dao động cũng không làm cho khoảng cách giữa các dây không đủ. Sự kết hợp của nhiều đường ray xe buýt gây ra tai nạn điện, phần lớn là do việc lắp đặt đầu nối và bảo vệ lớp bảo vệ không đáp ứng các yêu cầu. Mức độ bảo vệ của đường ray xe buýt không chỉ đề cập đến mức độ bảo vệ của thân xe buýt, nó cũng bao gồm mức độ bảo vệ của đầu nối được lắp đặt. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều đường ray xe buýt, đánh dấu mức độ bảo vệ IP54. IP65、IP66， Mức độ bảo vệ của thân xe buýt có thể đáp ứng các yêu cầu của nó, nhưng mức độ bảo vệ của đầu nối chỉ có thể đạt IP30 hoặc IP40. Do đó, việc thiết kế và chế biến đầu nối là một yếu tố rất quan trọng, nếu đầu nối không được niêm phong tốt, thân xe buýt có mức độ bảo vệ cao hơn nữa cũng không thể thực sự bảo vệ đường ray xe buýt hoạt động an toàn.

3200A Đóng cách điện BuswayKhi xây dựng tòa nhà được dành riêng cho một nhóm hoặc nhiều nhóm các rãnh xe buýt để mở lỗ. Khi kích thước lỗ mở lớn hơn kích thước cần thiết thực tế, cần phải có trách nhiệm lấp đầy lỗ mở theo nhu cầu thực tế, để phù hợp với yêu cầu của nhà sản xuất đường ray xe buýt. Nền tảng/tường của đường ray xe buýt cũng cần phải được sửa đổi phù hợp để đáp ứng nhu cầu của môi trường thực tế của công trường để các đường ray xe buýt không chồng chéo lên nhau. Giao diện của Busway phải an toàn và chặt chẽ, ba pha năm thanh Busway, và khi kiểm tra giao diện, không cần tắt nguồn. Đồng thời, giao diện cũng cần có tác dụng bảo vệ và chống ẩm. Khi đường ray xe buýt tiếp cận trần nhà hoặc thân tường, bu lông giao diện chỉ cần thắt chặt ở bất cứ đâu trong đường ray xe buýt.

Trong hệ thống cung cấp điện cho các tòa nhà cao tầng, các đường dây điện và ánh sáng có xu hướng được thiết lập riêng biệt, với các thanh cái được lắp đặt theo chiều dọc dọc theo các bức tường trong trục điện như một đường chính cung cấp. Theo mục đích sử dụng một chuyến xe buýt trunking thường bao gồm đầu cuối xe buýt trunking, thông qua xe buýt trunking (chia hai loại jack và không có jack), L loại dọc (ngang) uốn thông qua thanh cái, Z loại dọc (ngang) bù đắp thanh cái, T loại dọc (ngang) thanh cái ba chiều, X loại dọc (ngang) thanh cái bốn chiều, biến đổi thanh cái, mở rộng thanh cái, đầu cuối, hộp thiết bị đầu cuối, hộp cắm, phụ kiện liên quan đến thanh cái và thiết bị buộc chặt, v.v. Busway theo cách cách điện có thể được chia thành ba loại Busway kèm theo cường độ cao, Busway cắm cách điện dày đặc, Busway cắm cường độ cao và Busway cắm cường độ cao

1. Giảm sự cố nối đất để tránh ngắn mạch giai đoạn đóng cửa thanh cái do có vỏ bảo vệ có thể được gây ra bởi bụi thủy triều bên ngoài và các vật liệu bên ngoài gây ra bởi sự cố nối đất thanh cái sử dụng đóng cửa pha cũng ngăn chặn sự xuất hiện của ngắn mạch giai đoạn.
2. Kết cấu thép phát nhiệt pha kèm theo thanh cái sử dụng vỏ bọc có thể giải quyết triệt để vấn đề phát nhiệt cảm ứng của kết cấu thép.
3. Giảm động lực điện ngắn mạch pha do tác dụng che chắn kép của dòng xoáy và dòng hoàn lưu trên vỏ làm giảm đáng kể động lực điện ngắn mạch mà dây dẫn pha phải chịu.
4. Cải thiện độ tin cậy an toàn của hoạt động của chất cách điện lưu vực của nhà máy sử dụng ép SMC để tạo thành thanh cái sau khi đóng, do đó ngăn chặn sự kết tủa của chất cách điện đồng thời sử dụng các thiết bị đo lường hydro và nhiệt độ và tín hiệu đo lường của nó có thể được hiển thị tại chỗ hoặc truyền đến hệ thống DCS để cải thiện độ tin cậy an toàn của hoạt động sau khi đóng thanh cái cũng tạo điều kiện cho việc áp dụng làm mát thông gió.
5. Đóng thanh cái từ nhà máy hoàn chỉnh chất lượng sản xuất đảm bảo vận hành và bảo trì khối lượng công việc xây dựng nhỏ dễ dàng lắp đặt và không cần thiết lập lưới để đơn giản hóa yêu cầu xây dựng dân dụng.

1. Trong hệ thống cung cấp điện của các tòa nhà cao tầng, đường dây điện và chiếu sáng có xu hướng được thiết lập riêng biệt, và thanh cái được lắp đặt theo chiều dọc dọc theo tường trong trục điện như một đường chính cung cấp điện. Theo mục đích sử dụng một chuyến xe buýt trunking thường bao gồm đầu cuối xe buýt trunking, thông qua xe buýt trunking (chia hai loại jack và không có jack), L loại dọc (ngang) uốn thông qua thanh cái, Z loại dọc (ngang) bù đắp thanh cái, T loại dọc (ngang) thanh cái ba chiều, X loại dọc (ngang) thanh cái bốn chiều, biến đổi thanh cái, mở rộng thanh cái, đầu cuối, hộp thiết bị đầu cuối, hộp cắm, phụ kiện liên quan đến thanh cái và thiết bị buộc chặt, v.v. Busway theo cách cách điện có thể được chia thành ba loại Busway kèm theo cường độ cao, Busway cắm cách điện dày đặc, Busway cắm cường độ cao và Busway cắm cường độ cao

Phải xem cấp bậc phòng hộ của rãnh xe buýt, nếu như cấp bậc phòng hộ cao, có chút ít nước đối với nó là không có bao nhiêu thương tổn, nếu như cấp bậc phòng hộ thấp thì phải đem nước rửa sạch rồi mới sử dụng, nếu không sẽ xuất hiện đoản mạch. Mức độ bảo vệ là IP, chẳng hạn như: số IP65 càng lớn, khả năng chống bụi và nước của nó càng cao.

• Dòng xe buýt Tường này có khả năng chống ngắn mạch tuyệt vời, do sự bảo vệ của nhôm điển hình (hoặc tấm thép từ tính yếu>vỏ, có thể làm giảm hiệu quả nhiệt cấu trúc do xoáy hoặc lưu lượng hoàn lưu gây ra, giảm nhiệt độ vỏ xe buýt, giảm tổn thất năng lượng điện, cải thiện dòng tải và giảm điện năng.

• Dòng xe buýt này có cấu trúc tiên tiến, lắp đặt lỗ bảo trì có thể được đặt tùy ý ở phần trên hoặc phần dưới của rãnh mẹ, đối với mái hiên xe buýt trong nhà hiện tại có cửa sổ thông gió ở hai và phần dưới của vỏ. Để tăng cường giảm nhiệt, giảm nhiệt độ.
• Sử dụng cách nhiệt kép và kết nối đa điểm của vỏ để làm giảm đáng kể công việc bảo trì và cải thiện đáng kể hiệu suất an toàn.
• Sử dụng phần kính thiên văn ống thổi, cài đặt đơn giản, có thể đạt được hai mức độ tự do điều chỉnh theo hướng ngang và dọc, không chỉ có thể đáp ứng các yêu cầu kính thiên văn do giảm nhiệt độ khác nhau và co giãn nhiệt gây ra. Nó cũng có thể được bồi thường cho các lỗi gây ra bởi sự sụt lún của nền tảng, giải quyết những thiếu sót của mức độ bảo vệ kém của kính thiên văn trượt ván truyền thống, lắp đặt rắc rối và hoạt động không đáng tin cậy.
• Để giải quyết các tác động tiêu cực của màn hình hoạt động trong quá trình vận hành của máy biến áp, máy phát điện và tủ phân phối, sử dụng kết nối mềm hoặc dây bện đồng bên ngoài kết nối với đường ray xe buýt và đệm cao su được thêm vào giữa các lần sạc bên ngoài để giảm rung; Đối với thân xe buýt, bộ giảm scandium được thêm vào hệ thống để đạt được sự hỗ trợ đàn hồi cho bình sứ và hàng dẫn điện, tốt hơn là tránh sự phá hủy do sóng scandium cơ học và mặt đất do vỏ ngoài tạo ra cho thanh xe buýt kín.

Sử dụng nhiều cấu trúc bảo vệ để bọc hàng dẫn điện, chẳng hạn như: trong hàng dẫn điện trên và dưới cánh tay bọc màng cách điện, đảm bảo tính cách điện tổng thể của hàng dẫn điện, ngoài ra còn có dải niêm phong giữa tấm niêm phong bên kết nối và tấm niêm phong kết nối, thông qua dải niêm phong để tăng độ kín của cả hai lắp ráp thành một. Đồng thời, tấm bìa trên và dưới và tấm bên được làm bằng vật liệu hợp kim không từ tính, làm giảm đáng kể bức xạ sóng điện từ được tạo ra trong quá trình làm việc của hàng dẫn điện: giữa hai hàng cũng có thêm bộ tản nhiệt, bề mặt của hàng dẫn điện cũng được trang bị một số bộ tản nhiệt để cải thiện hiệu quả tản nhiệt của hàng dẫn điện.