1000A cách điện hoàn toàn epoxy nhựa không thấm nước đổ loại Busway

1000A cách điện hoàn toàn epoxy nhựa không thấm nước đổ loại BuswayCái gọi là đường ray xe buýt thông thường, là thông qua cấu trúc hợp lý và an toàn, một số dây dẫn được bọc trong vỏ kim loại, tạo thành một hệ thống truyền tải và phân phối điện liên tục.

Busway thông thường thường được chia thành loại cách nhiệt dày đặc và loại cách nhiệt không khí. Loại cách điện không khí có cấu trúc đơn giản và dòng truyền tải lớn; Loại cách nhiệt dày đặc có cấu trúc nhỏ gọn và khả năng tản nhiệt tốt.

Tất cả chúng đều có khả năng quá tải mạnh mẽ, dễ dàng tách và chiếm không gian nhỏ. Cáp được chia thành cáp đơn và cáp đa lõi.

Cáp lõi đơn chủ yếu sử dụng các vật liệu cách nhiệt khác nhau, bao gồm nhiều sợi dây đồng trong lớp cách nhiệt, như một dây dẫn hiện tại pha nhất định.

Cáp đa lõi là một sợi cáp hoàn chỉnh được kết hợp với nhiều lõi cách điện, được bọc bên ngoài vỏ bọc.

Số lõi cách điện cho cáp điện, thường là 1, 2, 3, 4, 5 và các lõi khác, cũng như 4 1 và 3 2 lõi.

Ưu điểm chính của cáp là sự lựa chọn linh hoạt và đa dạng, khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ, nhưng cũng có những hạn chế vốn có của nó.

Busway thường áp dụng phương pháp lắp đặt ổ cắm.

1. Cấu trúc cơ bản của Busbar:

2. Đặc điểm cấu trúc:

1) Dòng xe buýt kèm theo này có khả năng chống ngắn mạch tuyệt vời. Do có vỏ nhôm (hoặc tấm thép từ tính yếu) bảo vệ, nó có thể làm giảm hiệu quả nhiệt cấu trúc do xoáy hoặc lưu lượng hoàn lưu gây ra, giảm nhiệt độ vỏ xe buýt kèm theo, giảm tổn thất năng lượng điện, cải thiện lưu lượng tải và giảm điện.

2) Loạt các thanh cái kèm theo có cấu trúc tiên tiến, lắp đặt lỗ bảo trì có thể được tùy ý đặt ở phần trên hoặc phần dưới của thanh cái kèm theo. Đối với dòng điện cao, thanh cái kèm theo trong nhà ở hai bên và phần dưới của vỏ được trang bị cửa sổ thông gió, để tăng cường tản nhiệt và giảm nhiệt độ tăng.

3) Sử dụng cách nhiệt kép và kết nối đa điểm của vỏ để nối đất, làm giảm đáng kể khối lượng công việc bảo trì và cải thiện đáng kể hiệu suất an toàn.

4) Thông qua phần kính thiên văn ống thổi, cài đặt đơn giản, có thể đạt được hai mức độ tự do điều chỉnh theo hướng ngang và dọc, không chỉ có thể đáp ứng các yêu cầu kính thiên văn do giảm nhiệt độ khác nhau và co giãn nhiệt gây ra, mà còn có thể bù đắp cho lỗi do giải quyết nền tảng, giải quyết mức độ bảo vệ kém của thiết bị kính thiên văn trượt truyền thống, cài đặt rắc rối và hoạt động không đáng tin cậy.

5) Để giải quyết tác động xấu của rung động do máy biến áp, máy phát điện và tủ phân phối tạo ra đối với thanh cái kèm theo, sử dụng kết nối mềm hoặc dây bện bằng đồng bên ngoài kết nối với thanh cái kèm theo, đệm cao su được thêm vào giữa vỏ để giảm rung; Đối với thân xe buýt, đổ giá xe buýt không thấm nước, lắp đặt bộ giảm xóc trong hệ thống, đạt được sự hỗ trợ đàn hồi cho hàng phẳng và dẫn điện sứ, tốt hơn là tránh thiệt hại do sóng chấn động cơ học do vỏ ngoài tạo ra cho thanh xe buýt kín.

1000A cách điện hoàn toàn epoxy nhựa không thấm nước đổ loại BuswayBusway được sử dụng rộng rãi hơn trong các dự án cung cấp điện áp thấp và phân phối điện, Busway, nhu cầu trong đường dây truyền tải và phân phối điện áp trung bình và cao cũng dần tăng lên, đối với 6kV~35kV của Busway điện áp trung bình và cao áp, cấu trúc cách điện phần lớn sử dụng cách điện không khí của common box bus. Do khối lượng lớn và trọng lượng nặng của thanh cái common-box, chiếm không gian lớn, mang lại sự bất tiện lớn cho việc lắp đặt, do đó, trên thị trường cũng xuất hiện các loại thanh cái cách điện như đổ nhựa, ghép mô-đun XLPE, khung cách điện lót và đổ lại để thay thế thanh cái common-box.

Thành phần trực tiếp ---- Dây dẫn hoặc thành phần dẫn điện được sử dụng trong sử dụng bình thường để cấp điện, bao gồm dây dẫn trung tính, nhưng không bao gồm thời gian nghỉ bảo vệ trung tính. Các bộ phận dẫn điện --- Một loại bộ phận dẫn điện có thể tiếp cận của thiết bị điện, Handan Busway, nó thường không tích điện, nhưng có thể tích điện trong trường hợp hỏng hóc. Bảo vệ dây dẫn -------- Một loại dây dẫn được kết nối điện với các thành phần sau để ngăn chặn nguy cơ xảy ra. Đặc biệt nhắc nhở: cáp là theo phần để đại diện, Busway là theo đánh giá làm việc hiện tại đại diện (nói chung 400A Busway) cùng 400A sản phẩm trong nước phần 240mm, một số chỉ 180mm. Sự khác biệt là quá lớn, vì vậy xuất hiện một số 1,4 RMB/ANX mét, 2,0 RMB/ANX mét, SMART Busway, và cao hơn nữa, đề nghị yêu cầu các nhà sản xuất để cung cấp hướng dẫn cách nhiệt, và đánh dấu các thông số kỹ thuật của Busbar, tránh bị lừa.

1. Busway áp dụng chế độ lắp đặt kiểu dock, làm cho Busway có vẻ rất tiện lợi, linh hoạt và tiết kiệm thời gian lắp đặt trong quá trình lắp đặt.

2. Busway sử dụng loại cách nhiệt không khí riêng biệt, cải thiện tản nhiệt của Busway và giảm trở kháng; Các bộ phận cách nhiệt bên trong sử dụng nhựa epoxy cường độ cao, cải thiện khả năng chống đóng băng và ổn định nhiệt của thanh cái.

3. Busway của tất cả các lớp hiện tại thông qua một tấm bìa thống nhất, mức độ tiêu chuẩn hóa cao, khả năng trao đổi mạnh mẽ và giao diện thay đổi dễ dàng.

4. Busway được chuyển hướng thông qua hộp cắm, có thể tránh được việc lột cáp và kết nối không an toàn. Chẳng hạn như thay thế sản phẩm, thiết bị của bạn, lắp đặt lại Busbar, nhánh cắm Busbar luôn có thể đạt được vị trí bạn cần.

1, công suất hiện tại có thể rất lớn;

2, giảm điện áp rất nhỏ;

3. Khả năng tải ngắn mạch mạnh;

4, độ tin cậy cao và tuổi thọ dài;

5、 安全性高；

6. Thiết bị của hệ thống phân phối điện tăng hoặc thay đổi tùy ý;

7, kích thước bên ngoài nhỏ;

8, trọng lượng nhẹ và hoạt động dễ dàng;

9, kết nối rất đơn giản (như kết nối đường ống nước nói chung, một liên kết thông qua tee, khuỷu tay và các mối nối khác để làm cho nó kết nối thành một hệ thống) như sau:

10. Xây dựng và kiểm tra đơn giản;

11. Có vẻ đẹp hiện đại.

Chiều cao từ mặt đất không được thấp hơn 2,2m khi lắp đặt đường ray xe buýt theo chiều ngang, ngoại trừ được đặt trong phòng điện (phòng phân phối điện, phòng động cơ, trục điện, lớp kỹ thuật, v.v.); Cạnh tường lề của đường ray xe buýt không được nhỏ hơn 0,1m, phần trên của nó không được nhỏ hơn 0,1m so với sàn, trần nhà và đáy dầm. Hai đường ray xe buýt liền kề ngang được lắp đặt: khoảng cách trung tâm giữa đường ray xe buýt không được nhỏ hơn 0,35m, đường ray xe buýt không thấm nước ip55, khoảng cách cạnh không được nhỏ hơn 0,1m và khoảng cách điểm hỗ trợ không được lớn hơn 2,5m khi đường ray xe buýt được đặt theo chiều ngang (chẳng hạn như đặt đường ray xe buýt có độ bền cao trong xưởng, khoảng cách có thể lớn hơn 6m). Khi đường ray xe buýt được lắp đặt theo chiều ngang trong thanh giằng, móc, đường ray xe buýt không thấm nước có thể không, áp dụng tấm ép cố định ngang để cố định. Điểm kết nối Busway không nên ở vị trí xuyên tường, khi Busway lắp đặt lỗ xuyên tường không nên có nước thải, tạp chất vào bên trong Busbar.

1 Hàng đồng có hàm lượng đồng thấp và điện trở suất lớn.

Người ta thường đề cập đến hàm lượng đồng và điện trở suất của hàng đồng, chúng thực sự có liên quan đến khả năng vận chuyển của đường ray xe buýt. Hàm lượng đồng đạt 99,95% hoặc ≥99,93%, điện trở ρ ≤0,01777 (ohm. Hàng đồng của mm vuông/mét vuông) là hàng đồng được so sánh trong hàng đồng của thanh cái. Nếu hàm lượng đồng thấp, đổ vào rãnh xe buýt không thấm nước, điện trở sẽ lớn, chỉ có thể tăng thông số kỹ thuật dây dẫn, để đảm bảo khả năng tải và tăng nhiệt độ. Nếu không, nhiệt độ sẽ tăng quá cao.

2 Vật liệu cách nhiệt và cấu trúc vỏ ngoài tản nhiệt kém.

Điều kiện làm việc bình thường

1. Sử dụng công việc liên tục trong hộ.

2, nhiệt độ không khí xung quanh không cao hơn 40 ℃, giới hạn nhiệt độ thấp hơn là -10 ℃.

Độ ẩm tương đối không vượt quá 90% (khi nhiệt độ không khí xung quanh là 20 ℃).

4. Khi điều kiện làm việc có yêu cầu đặc biệt, nhà máy của chúng tôi có thể sản xuất theo yêu cầu đặc biệt.