Cầu đường sắt

Cầu đường sắt là máy xây dựng cầu được sử dụng trên đường sắt để dựng dầm nhảy nhỏ trên toàn bộ nhịp.Cầu đường sắt là một thiết bị cơ khí quan trọng trong xây dựng đường sắt, cải thiện đáng kể hiệu quả xây dựng, giảm cường độ làm việc của nhân viên vận hành và tăng lợi ích tổng thể của dự án đường sắt.Đa số máy bắc cầu đường sắt áp dụng phương thức bắc cầu là dự chế tốt ở xà trường gần cầu, lại dùng xe vận chuyển cỡ lớn vận chuyển đến vị trí cầu, dùng máy bắc cầu cỡ lớn treo cầu lên.

Thực hành an toàn cầu đường sắt

1. Khi làm việc từ mặt đất trên 3 m, nhân viên phải đeo dây an toàn, dây an toàn phải làm bằng da bò cứng, vải bạt, v. v.Và kèm theo dây chắc chắn (đường kính không nhỏ hơn 25mm), chiều dài của nó không vượt quá 3m, trước khi sử dụng phải tăng tải 250k8 đối tượng, sau 15 phútThử nghiệm tải tĩnh, hoặc thử nghiệm tác động cao 3m với vật liệu 100kg.

2, dây gai chỉ có thể được sử dụng để kéo tay (thông qua ròng rọc) để nâng tải trọng không quá nặng, không thể được sử dụng trong cơ chế cơ động để nâng dây.

3, dây cáp dài không được cắt ngắn theo ý muốn, dây nâng không được sử dụng theo chiều dài, nhưng trong trường hợp đặc biệt, sở trường của nó không đi qua ròng rọc hoặcTrống, cũng trải qua thử treo, sau khi trải qua kiểm tra xác nhận an toàn, mới chính thức treo trọng lượng.

Khi nâng vật nặng, khi vật thể di chuyển trên các vật khác, vật nặng phải cao hơn ít nhất 50cm so với các vật khác.Hơn thế nữa.

5, Khi cần cẩu hoạt động gần dây điện cao áp, cần phải duy trì - một khoảng cách nhất định, chẳng hạn như điện áp đường dây dưới 20 kilovolt, bằng cách cắt cộtCách đỉnh và khoảng cách ngang của đường dây truyền đều không được nhỏ hơn 3 m. Nếu điện áp đường dây cao hơn, khoảng cách an toàn sẽ tăng lên.Lớn, đồng thời thiết lập nhân viên bảo vệ an ninh tiến hành quan sát. Các hoạt động mất điện cũng phải được áp dụng khi cần thiết.

6. Khi cần cẩu các vật, dây cáp treo phải được giữ ở trạng thái thẳng đứng. Nếu cần cẩu cách vật nặng khá xa, kéo móc xiên để nâng, tạo thành một đường chéoCần cẩu là cực kỳ nguy hiểm, nên bị cấm, cần cẩu xiên sẽ không chỉ làm cho vật nặng lắc lư hoặc va chạm với các vật khác, nghiêm trọng sẽ gây ra tai nạn lật xe.

7. Nghiêm cấm đứng dưới đồ treo cổ.

8. Công tác nâng cần phải cố định tín hiệu chỉ huy của chuyên gia, tín hiệu phải rõ ràng và liên lạc với tài xế.

9. Cấm tiến hành các hoạt động nâng hạ vào ban đêm mà không có đủ ánh sáng, mưa lớn, tuyết lớn, sương mù dày đặc và gió lớn từ cấp 6 trở lên.

Bảo trì và chăm sóc cầu đường sắt

I. Bảo dưỡng định kỳ: (trước, sau và trong hoạt động)

Thường xuyên làm sạch bụi bẩn và dầu từ cabin và thân máy bay, giữ nguyên vẹn nhất có thểVệ sinh trong nhà, ngoài trời;

2, Kiểm tra xem khoảng cách phanh có phù hợp hay không;

3, Kiểm tra xem các phím và bu lông liên kết trên khớp nối có được buộc chặt hay không;

4. Kiểm tra xem các thiết bị an toàn có nhạy bén và đáng tin cậy hay không;

5. Kiểm tra tình trạng mài mòn của dây phanh và dây thép;

6, kiểm tra xem các tiếp xúc của bộ điều khiển có phù hợp không;

Bảo dưỡng cấp II (mỗi tháng tiến hành một lần)

1, đổ đầy mỡ vào vòng bi lăn;

Kiểm tra cách nhiệt của tất cả các thiết bị điện;

3, màn hình điều khiển, đĩa bảo vệ, bộ điều khiển, điện trở và mỗi khối thiết bị đầu cuối, đai ốc được buộc chặt;

4, Kiểm tra lượng dầu của bộ giảm tốc, lượng dầu của nam châm điện thủy lực phanh và bôi trơn. Khi lượng dầu không đủ, dầu bôi trơn nên được đổ đầy, cũng như mỡ.

Ba, hai cấp bảo dưỡng (mỗi quý hoặc nửa năm một lần)

1, tiếp nhiên liệu cho vòng bi lăn;

Kiểm tra cách nhiệt của tất cả các thiết bị điện; .

3, màn hình điều khiển, đĩa bảo vệ, bộ điều khiển, điện trở và mỗi khối thiết bị đầu cuối, đai ốc được buộc chặt.

B5-03=giá trị thông số Ki, (cài 3)

1, để duy trì cấu trúc kim loại phù hợp với các điều kiện kỹ thuật quy định hình học hình học, yêu cầu mỗi năm một lần để kiểm tra gãi dầm chính;

2. Kiểm tra tình trạng liên kết của các mối hàn và bu lông như khung cửa, dầm trên và dưới, chân, giá đỡ xe đẩy, móc treo.

Mỗi năm nên kiểm tra sơn một lần, khu vực sơn rơi không được vượt quá 10% tổng diện tích; Thông thường, mỗi 2~3 năm nên sơn lại để trang trí chống ăn mòn;