3000A/4P Loại sóng Busway

3000A/4P Loại sóng Busway

Ít nhất mỗi năm một lần đại tu định kỳ cho các đường ray xe buýt trong thời gian dài hoạt động. Kiểm tra tổng dòng tải không được vượt quá dòng thiết kế và dòng định mức của rãnh chính và phụ. Hệ thống Busway cần được kiểm tra mất điện trước khi sửa chữa Busway, đầu cuối của Busway chuyên sâu, cắt tất cả nguồn điện của Busway, Busway, và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp của chất dẫn điện, xác nhận rằng hệ thống Busway không được tích điện trước khi nó có thể được sửa chữa thường xuyên. Ngăn ngừa tai nạn nghiêm trọng mà điện áp cao gây thương tích vật lý hoặc thậm chí tử vong cho người vận hành. Busway sử dụng vật liệu đủ mạnh để đảm bảo an toàn cho quá trình vận chuyển và nâng cao trong quá trình lắp đặt. Khi sử dụng dây để nâng Busway, vải dày hoặc giấy gợn sóng nên được lót vào lực để bảo vệ Busway3150Busway được bảo vệ khỏi hư hại. Khi treo2500AKhi ở trên, áp dụng tấm ván chắc chắn kẹp lấy đường ray xe buýt rồi dùng dây thừng buộc lại, để phòng ngừa vỏ ngoài của đường ray xe buýt bị biến dạng. Xe buýt TrunkingNgoài trời loại sóng BuswayKiểm tra xem bề mặt tiếp xúc hoặc vật liệu cách nhiệt có bị hư hỏng trước khi kết nối Busway, Đồng thời phải kiểm tra xem có dính bùn đất, bụi bặm hoặc dị vật khác hay không, nếu có thì nhất định phải sạch sẽ.

Có hiệu suất cách nhiệt mạnh mẽ, không có khí độc phát tán khi gặp lửa. Giao diện cắm rãnh xe buýt dày đặc được thiết lập thuận tiện cho việc di chuyển, có thể thiết lập một số lượng lớn các cổng thông dụng mạnh mẽ, không cần thay đổi hệ thống cung cấp điện khi hòa giải vị trí cấu hình điện. Quy trình sản xuất Busway chuyên sâu xác định cấu trúc của Busbar chuyên sâu chất lượng xác định tính đặc thù và phức tạp của nó trong quá trình thiết kế, sản xuất, sản xuất, lắp đặt, sau đây nhằm vào các cân nhắc của Busway chuyên sâu Zhengfeng trong quá trình sản xuất****Hướng dẫn.

Với những ưu điểm về kích thước nhỏ, cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động đáng tin cậy, dòng truyền tải lớn, dễ dàng cho ăn thả, bảo trì thuận tiện, tiêu thụ năng lượng nhỏ và ổn định nhiệt động tốt, nó được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà cao tầng. Phải thành thạo trong đường xe buýt áp suất thấp(Sau đây gọi tắt là Busway)Kiến thức lắp đặt, trước tiên phải hiểu sự phân loại của Busway và lớp hiện tại, trong cài đặt hiện trường, các sản phẩm Busway được phân loại theo đặc điểm cấu trúc chủ yếu là loại không khí và loại xe buýt chuyên sâu;Theo phân loại dây dẫn chủ yếu là dây dẫn đồng Busway, dây dẫn nhôm Busway, dây dẫn đồng-nhôm Busway;Phân loại theo vật liệu vỏ chủ yếu có vỏ thép Busway và vỏ nhôm Busway. Trong rất nhiều công việc thi công, việc sử dụng đường ray xe buýt khá rộng rãi, vì vậy đối với công nghệ làm đường ray xe buýt, chúng ta nên tìm hiểu xem có những điều cần lưu ý nào.

Nhiệt độ môi trường

Giới hạn trên:40℃

Giới hạn dưới:-25℃

Độ cao:2000msau đây

độ ẩm

Độ ẩm tương đối ở nhiệt độ cao là40Không vượt quá ℃50%;Nhiệt độ thấp cho phép có

Độ ẩm tương đối cao

Điều kiện ngưng tụ: Có

Cường độ cơ bản:6Độ phòng thủ

Địa điểm lắp đặt: Trong nhà, ngoài trời

Trong môi trường lắp đặt hạn chế, Busway, việc lắp đặt Busway cũng nhận được những hạn chế, Busway chuyên sâu có độ ẩm bằng chứng, tản nhiệt kém. Về mặt chống ẩm, thanh cái dễ bị ẩm và thấm nước khi xây dựng, gây ra điện trở cách điện pha giảm. Việc tản nhiệt của thanh cái chủ yếu dựa vào vỏ, do lắp đặt sắp xếp nhỏ gọn giữa dây và dây, năng lượng nhiệt pha L2 và L3 phát ra chậm, tạo thành sự gia tăng nhiệt độ của thanh cái. Khe cắm cách điện dày đặc được giới hạn bởi tấm vỏ và chỉ có thể sản xuất các đoạn ngang không quá 3 m. Do khoảng cách không khí nhỏ giữa các pha của thanh cái, khi thanh cái đi qua dòng điện lớn, một lực điện mạnh mẽ được tạo ra, do đó tần số dao động từ tạo thành trạng thái chồng chất, gây ra tiếng ồn quá mức. Vì vậy, mỗi loại Busway đều có những lợi thế và thiếu sót của nó, việc lựa chọn đúng Busway là rất quan trọng!

Thông số kỹ thuật

1Thanh cái có thể đảm bảo dòng điện định mức và110%Hoạt động bình thường lâu dài dưới điện áp định mức.
2Cấp độ bảo vệ làHệ thống IP40。
3Nhiệt độ không khí xung quanh là20±5℃, nhiệt độ tương đối là50-70%Trong điều kiện bình thường, điện trở cách điện của mỗi phần không thấp hơn20mÔ.
4Hệ thống Busbar có thểHệ thống 3750VCông suất chịu áp suất, kéo dài.1 phútKhông kích xuyên không và hiện tượng nhấp nháy.
5Hệ thống thanh cái không tăng nhiệt độ khi kết nối dài hạn với dòng điện định mức; Kết nối thiết bị đầu cuối:60K, vỏ kim loại:30K,Bề mặt cách điện bên trong khe:40K。

6Số lần cắm hộp nối và rãnh xe buýt không ít hơn200Lần sau.

Trong môi trường xây dựng ngoài trời khi lắp đặt sử dụng đường ray xe buýt, chúng ta không chỉ phải xem xét các yếu tố phá hoại liên quan đến tính ăn mòn, mà còn phải xem xét sự khác biệt về nhiệt độ và khí hậu. Điều kiện nhiệt độ và độ ẩm khác nhau có rất nhiều sự khác biệt đối với tình trạng hư hỏng của đường ray xe buýt, vì vậy trong công việc thực tế, chúng ta nên chú ý đến sự khác biệt của những yếu tố này, từ đó có thể tối ưu hóa tính năng chịu nhiệt của đường ray xe buýt.

Sửa chữa định kỳ ít nhất mỗi năm một lần trong thời gian dài hoạt động. Kiểm tra tổng dòng tải không được vượt quá dòng thiết kế và dòng định mức của rãnh chính và phụ. Hệ thống Busway cần được kiểm tra mất điện trước khi sửa chữa Busway, đầu cuối của Busway chuyên sâu, cắt tất cả nguồn điện của Busway, Busway, và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp của chất dẫn điện, xác nhận rằng hệ thống Busway không được tích điện trước khi nó có thể được sửa chữa thường xuyên. Ngăn ngừa tai nạn nghiêm trọng mà điện áp cao gây thương tích vật lý hoặc thậm chí tử vong cho người vận hành. Thường xuyên tích tụ bụi trên bề mặt của hệ thống Busway để đảm bảo tản nhiệt tốt. Hệ thống đường ray xe buýt được đại tu và hồ sơ đại tu hoàn chỉnh về điện trở cách điện nên được kiểm tra trước khi nạp lại.

3000A/4P Loại sóng Busway

Nhà ở sử dụng cấu hình hợp kim nhôm-magiê, được làm từ tấm hai bên và tấm che trên và dưới. Các tấm tản nhiệt và tuxedo được thiết kế trên tấm bên, cả hai đều có lợi cho việc tản nhiệt của xe buýt và tăng cường độ cứng của vỏ và cũng dễ lắp đặt. Đồng thời, trọng lượng của xe buýt cũng được giảm, có thể thiết kế nhịp lớn và giảm giá đỡ lắp đặt. Sử dụng cờ lê xoắn để khóa sau khi đảm bảo vị trí; Đường ray xe buýt gắn kết, đầu cuối của hai dây dẫn đường ray xe buýt cần triển khai liên tiếp nên được nhắm song song cục bộ với nhau, sau đó tấm triển khai đồng và vách ngăn cách điện được chèn vào đầu cuối của thanh cái(Mỗi bên trái phải kẹp một miếng đồng, giữa miếng đồng kẹp một miếng cách điện.)Sau khi xác nhận không có hại, đi vào bu lông cách điện, và chú ý xem tấm triển khai đồng, đầu cuối thanh cái, lỗ triển khai của tấm cách điện có căn chỉnh hay không, tấm triển khai đồng, tấm cách điện có bị kẹt đúng chỗ hay không, siết chặt bu lông.

Mức độ bảo vệ của đường ray xe buýt không phải là càng cao càng tốt, bởi vì mức độ bảo vệ càng cao, hiệu suất niêm phong của đường ray xe buýt càng tốt, hiệu suất tản nhiệt càng kém, hiệu suất cấp nguồn của đường ray xe buýt sẽ giảm đáng kể. Vì vậy, trong việc lựa chọn mức độ bảo vệ của Busway, nó nên được lựa chọn theo tình hình thực tế, ví dụ, trong phòng phân phối điện, mức độ bảo vệ của tủ phân phối điện nói chung làHệ thống IP40Lựa chọn mức độ bảo vệ của xe buýtHệ thống IP40Được rồi. Việc lựa chọn đường ray xe buýt thường được xem xét từ các khía cạnh sau, cho dù có yêu cầu chữa cháy, sử dụng môi trường, v.v.

Bằng cách phân tích các trường hợp ứng dụng thành công của Busway trong hệ thống AC, các nhà khai thác chọn Busway cách nhiệt dày đặc làm phương tiện truyền tải năng lượng điện trong hệ thống cung cấp điện DC, có thể cung cấp năng lượng điện đáng tin cậy hơn cho phía tải.

Chế tác kim loại tấm:

mộtCắt, đục lỗ và uốn chính xác của hàng cái phải đảm bảo, đặc biệt là độ chính xác uốn, sự thay đổi góc uốn sẽ dẫn đến đầu dây dẫn dài ngắn khác nhau:

bĐịnh vị lỗ thủng của tấm nghiêng phải được thực hiện nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn không khí, nếu không hàng mẹ ở góc rẽ sẽ lỏng lẻo, dẫn đến hiệu quả tản nhiệt giảm xuống, tiếng ồn vận hành tăng lên;

cTất cả các gai, tấm che, tấm sườn phải được làm sạch, khi tấm sườn cong ngang của vỏ thép, tấm bên ngoài cần máy uốn thành hình, giảm bán kính uốn; Tấm bên trong thì được uốn bằng tay, tăng bán kính uốn, như vậy mới có thể****Tránh tiếp xúc với dây dẫn và tấm bên có góc cạnh sắc nét, do đó bảo vệ lớp cách nhiệt khỏi bị hư hại

1.Cấu trúc tổng thể khi lắp đặt Busway phải thẳng đứng ngang, Busway được lắp đặt theo chiều ngang, khoảng cách giữa hai khung ≯2500㎜, khoảng cách lắp dọc ≯3600㎜； Chiều cao lắp đặt không nhỏ hơn so với mặt đất khi lắp đặt ngang2.2mCần cẩu phải có biện pháp kỹ thuật điều tiết trình độ.

2.Đặt theo chiều dọc từ mặt đất1,8 mTrên đây, khung lắp đặt phải được trang bị lỗ khoan với tấm bên của kênh, áp dụngM6-M8Chốt chặt. Chỗ rẽ của thanh cái và chỗ nối với hộp nối phải có giá đỡ. Các giá đỡ nên được sắp xếp gọn gàng và khoảng cách đều nhau khi chúng được lắp đặt theo hàng khi chúng được lắp đặt theo hàng. Khi hộp kết thúc của thanh cái, hộp kết thúc đầu tiên treo lên không khí nên sử dụng giá đỡ để cố định, giá đỡ trên tường, bảng trên cùng****Được cố định bằng hai bu lông mở rộng, bu lông mở rộng nên được thêm vào miếng đệm ánh sáng phẳng và miếng đệm lò xo.

Busway được đặc trưng bởi một loạt các hỗ trợ, sản xuất hàng hóa, kích thước nhỏ, công suất lớn, chu kỳ xây dựng thiết kế ngắn, lắp đặt và tháo dỡ thuận tiện, sẽ không cháy, an toàn và đáng tin cậy, tuổi thọ dài. Busway sản phẩm phù hợp cho AC50Hz,Điện áp định mức380V. Thời gian chống cháy của sản phẩm có60Phút,90Phút,120Phút,180loại phút, khi nhiệt độ đạt920～1050Nhiệt độ cao của ℃ sẽ cháy, hoạt động đầy tải có thể đạt được8Hơn một giờ.