Đối với van cầu, không chỉ phải lắp đặt và bảo trì, mà còn phải vận hành.

Mở và đóng van cầu, lực lượng nên ổn định, không thể tác động. Một số bộ phận khác nhau của van cầu áp suất cao mở và đóng tác động đã được xem xét rằng lực tác động này không thể tương đương với van cầu chung.

Khi van cầu được mở hoàn toàn, bánh xe tay nên được đảo ngược một chút để giữ chặt giữa các chủ đề để tránh nới lỏng thiệt hại.

Khi bắt đầu sử dụng đường ống, có nhiều chất bẩn bên trong, có thể mở van cầu, sử dụng dòng chảy tốc độ cao của môi trường, cuốn trôi nó, sau đó nhẹ nhàng đóng lại (không thể đóng nhanh, đóng mạnh, để ngăn chặn tạp chất còn lại kẹp bề mặt niêm phong), mở lại, lặp đi lặp lại nhiều lần, làm sạch các chất bẩn, sau đó đưa vào công việc bình thường.

Thường xuyên mở van cầu, trên mặt niêm phong có thể dính bẩn, khi đóng cũng phải dùng phương pháp trên rửa sạch, sau đó chính thức đóng chặt.

Chẳng hạn như tay quay, tay cầm bị hư hỏng hoặc mất, nó nên được phù hợp ngay lập tức, không thể được thay thế bằng tay tấm lót, để tránh làm hỏng bốn bên thân van, mở và đóng không linh hoạt, do đó tai nạn xảy ra trong sản xuất.

Một số phương tiện truyền thông, làm mát sau khi đóng van cầu, làm cho các bộ phận van co lại, người vận hành nên đóng lại một lần nữa vào thời điểm thích hợp, để bề mặt niêm phong không để lại đường may tốt, nếu không, phương tiện truyền thông chảy qua đường may tốt với tốc độ cao, rất dễ dàng để xói mòn bề mặt niêm phong.

Khi thao tác, nếu phát hiện thao tác quá vất vả, nên phân tích nguyên nhân. Nếu chất độn quá chặt, có thể thư giãn thích hợp, chẳng hạn như thân van bị lệch, nên thông báo cho nhân viên sửa chữa. Một số van cầu, trong trạng thái đóng cửa, các bộ phận đóng được mở rộng bởi nhiệt, gây khó khăn cho việc mở; Nếu phải mở vào thời điểm này, bạn có thể tháo nắp ca-pô ra nửa vòng đến một vòng, loại bỏ ứng suất thân van, sau đó khởi động bánh xe.