Chỉ đạo đặc biệt

Có thể đàm phánCập nhật vào05/17

Mô hình

Thiên nhiên của nhà sản xuất: Nhà sản xuất

Danh mục sản phẩm

Nơi xuất xứ

Tư vấn trực tuyến

Tổng quan

Tổng quan về sản phẩm Đặc điểm hiệu suất Các thông số kỹ thuật Vai trò của tay lái là đưa mô-men xoắn lái và góc lái từ tay lái để thực hiện một sự thay đổi thích hợp (chủ yếu là mô-men xoắn giảm tốc), và sau đó xuất khẩu sang cơ chế lái, do đó làm cho lái xe, vì vậy tay lái về cơ bản là để giảm tốc độ truyền tải cài đặt

Chi tiết sản phẩm

Tổng quan sản phẩm
Tính năng hiệu suất
Thông số kỹ thuật

专用转向器

Chỉ đạoVai trò của nó là đưa mô-men xoắn và góc lái từ tay lái để thực hiện một sự thay đổi thích hợp (chủ yếu là mô-men xoắn giảm tốc), sau đó xuất khẩu cho cơ chế kéo lái, do đó làm cho lái xe, vì vậy chỉ đạo về cơ bản là thiết bị truyền động giảm tốc. Chỉ đạo có nhiều loại, chẳng hạn như rack và rack loại, cyclic bóng loại, worm crank ngón tay pin loại, trợ lực chỉ đạo vv

Vai trò của tay lái là chuyển đổi mô-men xoắn và góc lái từ tay lái sang một sự thay đổi thích hợp (chủ yếu là mô-men xoắn giảm tốc), sau đó xuất khẩu sang cơ chế thanh giằng lái, do đó làm cho lái xe, vì vậy tay lái về cơ bản là thiết bị truyền động giảm tốc, thường có 1~2 giai đoạn giảm tốc

Bộ chuyển hướng cầu tuần hoàn cũng là một hình thức cấu trúc khá phổ biến trên xe hơi trong và ngoài nước hiện nay. Thường có hai giai đoạn truyền phụ trong bộ điều khiển bóng tuần hoàn, giai đoạn đầu tiên là vít đai ốc truyền phụ, giai đoạn thứ hai là rack và rack truyền phụ hoặc trượt crank pin truyền phụ, như hình dưới đây cho thấy.

Để giảm ma sát giữa vít lái và đai ốc lái, các sợi giữa hai được thay thế bằng nhiều quả bóng thép lăn dọc theo rãnh xoắn ốc để đạt được sự thay đổi ma sát trượt thành ma sát lăn.

Sản phẩm tương tự Khuyến nghị