Bộ giảm tốc RV Turbo

RV giảm tốcbởi a planetaryGiảm tốcGiai đoạn trước và một bánh xe cycloidGiảm tốcThành phần của giai đoạn sau, bộ giảm tốc RV có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ lệ truyền lớn, và trong một số điều kiện nhất định với chức năng tự khóa của máy truyền động, là một trong những bộ giảm tốc thường được sử dụng nhất và rung động nhỏ, tiếng ồn thấp, tiêu thụ năng lượng thấp.

Thiết bị truyền động của bộ giảm tốc RV được làm bằng bánh răng hình trụ Progressive giai đoạn đầu tiênGiảm tốc hành tinhCấu trúc và cơ cấu giảm tốc hành tinh của bánh xe xích lô cấp hai gồm hai phần, là một hệ thống bánh xe chênh lệch khép kín như hình 2,2 là sơ đồ cấu trúc của nó. Bánh xe năng lượng mặt trời hoạt động 1 được kết nối với trục đầu vào, nếu bánh xe trung tâm dần dần 1 quay theo chiều kim đồng hồ, nó sẽ kéo ba bánh xe hành tinh bố trí 120 °, trong khi quay quanh trung tâm của trục bánh xe trung tâm, cũng quay ngược chiều kim đồng hồ, ba trục quay 3 và bánh xe hành tinh 2 gắn liền với nhau và quay cùng tốc độ, hai miếng bánh xe cycloid với sự khác biệt pha 180 ° 4 bản lề trên ba trục quay và chia lưới với bánh xe kim cố định, trong khi trục của nó quay quanh trục của bánh xe kim, nó cũng sẽ quay ngược chiều, tức là quay theo chiều kim đồng hồ. Cơ chế đầu ra (tức là khung hành tinh) 6 được đẩy bởi ba cặp vòng bi hỗ trợ trục quay gắn trên nó, truyền vectơ quay trên bánh xe cycloid với tỷ lệ 1: 1.

(l) phạm vi tỷ lệ truyền lớn;

(2) độ cứng xoắn lớn, cơ chế đầu ra là khung hành tinh được hỗ trợ ở cả hai đầu, với đầu ra đĩa lớn cứng nhắc ở cuối bên trái của khung hành tinh, và đĩa lớn được bắt vít với cơ chế làm việc. Độ cứng xoắn của nó lớn hơn nhiều so với cơ chế đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh bánh xe kim cycloid thông thường. Dưới mô-men xoắn định mức, sự khác biệt nhỏ về độ đàn hồi;

(3) Miễn là thiết kế hợp lý và độ chính xác lắp ráp sản xuất được đảm bảo, độ chính xác cao và chênh lệch khoảng cách nhỏ có thể đạt được;

(4) hiệu quả truyền dẫn cao;

(5) truyền tải cùng một mô-men xoắn và công suất khi khối lượng nhỏ (hoặc khả năng chịu lực của một đơn vị khối lượng lớn), RV giảm tốc do giai đoạn đầu tiên sử dụng ba bánh xe hành tinh, đặc biệt là giai đoạn thứ hai, bánh xe kim cycloid cho bề mặt răng cứng đa răng lưới, bản thân điều này xác định rằng nó có thể truyền tải mô-men xoắn lớn với khối lượng nhỏ, cộng với trong thiết kế cấu trúc, để cho cơ chế truyền tải đặt trong ổ trục chính của khung hành tinh, để kích thước trục giảm đáng kể, tất cả các yếu tố trên làm cho tổng khối lượng truyền tải giảm đáng kể.

Thẩm Dương hôm nay truyền động tận sức cho phát triển, sản xuất máy giảm tốc RV. Có thể kết hợp các loại giảm tốc gần như vô tận trong một loạt các bộ phận hạn chế và hy vọng rằng quá trình này sẽ dễ dàng. Điều này có thể thực hiện thông qua sự hiểu biết về nhu cầu ứng phó của chúng tôi, phát huy loại hình thông minh của mô - đun máy giảm tốc độ, và xây dựng giải pháp hoàn hảo trong thời gian ngắn bằng nghiên cứu phát triển cá nhân hóa.

Máy giảm tốc truyền động Thẩm Dương hôm nay không ngừng hoàn thiện, kiên cố đáng tin cậy, thủy chung như một, giữ lời hứa.