Trong tất cả các ứng dụng bình thường của xi lanh SMC, cần lưu ý những điều gì?

Áp dụng xi lanh SMC, phải phù hợp với tất cả các điều kiện làm việc bình thường của xi lanh để có được hiệu quả thực tế ứng dụng tốt. Điều kiện này có phạm vi áp suất, khả năng chịu áp lực, phạm vi nhiệt độ môi trường tự nhiên, phạm vi tốc độ ứng dụng, điều kiện vận hành, v.v. Bởi vì có rất nhiều loại xi lanh, hiệu suất và điều kiện ứng dụng của một loạt các thông số kỹ thuật mô hình khác nhau, và điều kiện yêu cầu của mỗi nhà sản xuất là khác nhau, do đó, dựa trên phiên bản mẫu hàng hóa của mỗi nhà sản xuất để chọn và áp dụng xi lanh. Điều kiện làm việc chung của xi lanh là môi trường xung quanh và nhiệt độ vật chất trong phạm vi 5~60 °, áp suất trong phạm vi 0,4~0,5 MPa (áp suất đo). Khi vượt quá phạm trù này, cần xem xét việc áp dụng con dấu cao su và khí rất khô.

Xi lanh SMC chỉ có thể chịu tải xuyên tâm, tốc độ tương đối của xi lanh được trang bị vòng niêm phong, do đó, khi lắp đặt, xi lanh thủy lực chỉ có thể chịu tải trọng làm việc kéo, không được phép chịu tải một phần hoặc tải trục, tải trục không quá lớn xoắn 120 nếu không sẽ đẩy nhanh thiệt hại một phần của vòng niêm phong và hướng dẫn xi lanh không hợp lệ, để đảm bảo hướng dẫn tiêu cực và đường trung tâm của xi lanh phù hợp.

Khi chọn trình điều khiển xi lanh, xem xét sự tiện lợi của việc lắp đặt và điều chỉnh, và ngăn chặn thanh piston va chạm với đầu cuối của ổ trục và làm hỏng xi lanh, khi thiết kế kế hoạch, nên sắp xếp thêm 10~20 mm công suất đột quỵ theo yêu cầu của tổ chức, ngăn chặn sự phá hủy của tổ chức hoặc gây hại cho độ chính xác. Ngoài xi lanh lưu trữ, thường có thể chọn thiết bị lưu trữ bổ sung. Trước khi vận hành xi lanh lưu trữ, vặn van lưu trữ van tiết lưu vào vị trí tổng lưu lượng nhỏ, sau đó từ từ mở ra.

Ngoài việc không cung cấp xi lanh dầu Nhuận Hóa ra, đều giải quyết việc triển khai xi lanh dầu Nhuận Hóa. Nói chung, lắp đặt bộ ba khí nén ở số lượng dân số van khí nén; Khu vực có độ ẩm môi trường lớn cũng cần lắp đặt thiết bị khử nước, lắp đặt bộ lọc khí thị trấn tách nước trước bộ ba khí nén. Trong khu vực đông lạnh với nhiệt độ môi trường tự nhiên rất thấp, các quy định về khử ẩm của chất (khí) cao hơn một chút. Để tăng tuổi thọ của xi lanh: cần đảm bảo thanh piston xi lanh chạy tuyệt vời và lót xi lanh, xi lanh thủy lực và đầu cuối của vòng bi được lựa chọn giữa niêm phong nhựa mềm, để giảm thiệt hại cho vòng niêm phong; Dầu mỡ nên được bôi trơn trong lớp bề mặt phụ của chuyển động, kênh van khí nén nên được thiết lập với bộ ba khí nén và điều chỉnh lượng dầu rò rỉ vừa phải.

Khi sử dụng xi lanh SMC làm thiết bị truyền động, vì hơi nước có mật độ chất lỏng, kế hoạch thiết kế tốc độ tập thể dục tối thiểu của nó phải ≥50 mm/s, nếu không nó sẽ gây ra tình trạng mất cân bằng (leo lên). Bởi vì các vật liệu trong công việc của xi lanh ---- áp suất nén khí nói chung là 0,5~0,8MPa, ngoài ra các thông số kỹ thuật xây dựng xi lanh không thích hợp cho quá lớn, do đó, khi tổng lực đầu ra ≥40kN, thường nên sử dụng trình điều khiển xi lanh thủy lực.

Khi áp dụng xi lanh SMC, hãy chú ý đến vấn đề cường độ nén của xi lanh thủy lực. Bởi vì các chủ đề bên ngoài của đầu xi lanh thủy lực bị phá hủy bởi tác động của nó, hầu hết các xi lanh thủy lực trang web chịu tải xoắn, do đó, nó là cần thiết để xem xét sự ổn định thanh báo chí của thanh dài và tốt và xi lanh cài đặt cấp độ, sự mở rộng của xi lanh thủy lực do trọng lượng riêng của nó gây ra các vấn đề khó khăn của đầu xi lanh thủy lực. Khi lắp đặt cũng phải chú ý đến phương vị chịu lực, xi lanh thủy lực không được phép chịu tải trọng trục.

Chỗ tiếp xúc trên đỉnh đầu của xi lanh khí SM, khi kết thúc vận động tập thể hình, thường theo tính chấn động. Bởi vì tác động hiệu quả và rất dễ dàng để làm cho đầu xi lanh thủy lực bị phá hủy, do đó, trong ứng dụng để kiểm tra thời điểm quán tính của tải, thiết lập kết thúc tải của thiết bị chặn và bộ nhớ cache, và loại bỏ các xi lanh thủy lực trên các lực lượng tương tác không khoa học. Thiết bị máy khí nén bảo vệ du lịch nếu không sử dụng trong một thời gian dài, nên thay đổi không khí hoạt động và bảo trì bảo trì đúng thời hạn, hoặc loại bỏ xi lanh để bôi dầu và bảo trì, ngăn ngừa rỉ sét và phá hủy.

Việc lắp ráp không đúng cách hoặc sử dụng lâu dài các xi lanh không thanh có thể dẫn đến rò rỉ bên trong và bên ngoài, không đủ năng lượng và các khuyết tật khác của xi lanh không thanh có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất công nghiệp. Do đó, trọng tâm của ngày hôm nay là nói ngắn gọn về việc bảo trì trục trặc của xi lanh không cần thanh và hy vọng sẽ hữu ích cho các kỹ sư trong các cửa hàng máy móc liên quan. Thứ nhất, nếu thanh piston của xi lanh không thanh hoặc đầu xi lanh bị hỏng, thường là do thanh piston được lắp đặt không chính xác trong xi lanh không thanh hoặc bộ đệm không hoạt động. Sau đó, giải pháp của chúng tôi là điều chỉnh đúng vị trí trung tâm của thanh piston.

Thay thế vòng đệm của bộ đệm thấp hơn hoặc điều chỉnh vít thấp hơn về cơ bản có thể giải quyết vấn đề này. Thứ hai, xi lanh không cần thanh mà chúng tôi sử dụng có hiệu quả đệm kém, thường là đệm đệm đệm bị mòn hoặc điều chỉnh vít bị hỏng. Giải pháp là thay thế con dấu và vít điều chỉnh, bạn có thể giải quyết vấn đề này. Thứ ba, nếu xi lanh không thanh cơ khí có vấn đề rò rỉ bên trong và bên ngoài, thường là do lắp đặt lệch tâm của thanh piston, cung cấp không đủ chất bôi trơn cho xi lanh, mài mòn hoặc hư hỏng vòng đệm và vòng đệm. Điều này rất có thể là do các tạp chất trong xi lanh không thanh.

Do đó, trong trường hợp rò rỉ bên trong và bên ngoài của xi lanh không cần thanh, cần phải cập nhật thanh piston càng sớm càng tốt và đảm bảo độ đồng trục của thanh piston và xi lanh trước tiên. Bôi trơn hoạt động tốt để đảm bảo xi lanh thanh được bôi trơn đúng cách. Nếu vòng đệm và vòng đệm bị mòn hoặc hư hỏng, kỹ sư phải thay thế kịp thời, nếu có tạp chất trong xi lanh không thanh, tạp chất phải được loại bỏ kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường của xi lanh không thanh.

Thứ nhất, ngay cả khi xi lanh không có thanh không đủ công suất đầu ra hoặc chuyển động không ổn định trong quá trình vận hành, về cơ bản là do piston hoặc thanh piston bị mắc kẹt và lý do chính là bôi trơn không đủ. Không đủ hoặc các lý do khác, chẳng hạn như nước ngưng tụ và tạp chất trong xi lanh. Vì vậy, giải pháp của chúng tôi là điều chỉnh trung tâm của thanh piston. Hãy chắc chắn rằng bộ nạp dầu hoạt động tốt.

Kiểm tra xem đường ống cấp khí có bị tắc không. Nếu có sự ngưng tụ và tạp chất trong xi lanh không cần thanh, nó phải được loại bỏ kịp thời.