Cảm biến điện cực oxyTrên các động cơ sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác ba yếu tố để giảm ô nhiễm khí thải, cảm biến oxy là yếu tố của *. Do tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hỗn hợp khí một khi đi chệch khỏi tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết, khả năng làm sạch của chất xúc tác ba thành phần đối với CO, HC và NOx sẽ giảm mạnh, do đó, một cảm biến oxy được lắp đặt trong ống xả để phát hiện nồng độ oxy trong khí thải và gửi tín hiệu phản hồi đến ECU, sau đó ECU kiểm soát sự tăng hoặc giảm lượng phun của vòi phun, do đó tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hỗn hợp sẽ được kiểm soát gần giá trị lý thuyết.
Cảm biến điện cực oxyTác dụng:
Để có được tốc độ lọc khí thải cao và giảm thành phần carbon monoxide (CO) (HC) hydrocarbon và nitơ-oxy (NOx) trong khí thải, EFI phải sử dụng bộ xúc tác ba. Nhưng để sử dụng bộ xúc tác ba thành phần một cách hiệu quả, tỷ lệ không khí-nhiên liệu phải được kiểm soát chính xác để nó luôn gần với tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết. Bộ xúc tác thường được gắn giữa ống xả và bộ giảm thanh. Cảm biến oxy có một tính chất đột biến trong điện áp mà nó tạo ra gần tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết (14,7: 1). Đặc tính này được sử dụng để phát hiện nồng độ oxy trong khí thải và phản hồi lại máy tính để kiểm soát tỷ lệ không khí-nhiên liệu. Khi tỷ lệ nhiên liệu không khí thực tế trở nên cao hơn, nồng độ oxy trong khí thải tăng lên và cảm biến oxy thông báo cho ECU về trạng thái pha loãng hỗn hợp (EMF nhỏ: O volt). Khi tỷ lệ không khí-nhiên liệu thấp hơn tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết, nồng độ oxy trong khí thải giảm, trong khi trạng thái của cảm biến oxy (EMF lớn: 1 volt) thông báo (ECU) máy tính.
ECU đánh giá tỷ lệ nhiên liệu không khí thấp hoặc cao dựa trên sự khác biệt về EMF từ cảm biến oxy và kiểm soát thời gian phun tương ứng. Tuy nhiên, nếu bộ truyền oxy bị lỗi làm cho EMF đầu ra không bình thường, máy tính (ECU) không thể kiểm soát chính xác tỷ lệ không khí-nhiên liệu. Do đó, cảm biến oxy cũng có thể khắc phục lỗi tỷ lệ không khí-nhiên liệu do hao mòn các bộ phận khác của hệ thống EFI và máy móc. Có thể nói rằng có những cảm biến "thông minh" trong hệ thống EFI.
Vai trò của cảm biến là xác định thông tin về sự dư thừa oxy trong khí thải của động cơ sau khi đốt cháy, tức là hàm lượng oxy, và chuyển đổi hàm lượng oxy thành tín hiệu điện áp để máy tính động cơ, để động cơ có thể đạt được mục tiêu kiểm soát vòng kín với hệ số không khí dư thừa; Đảm bảo rằng bộ chuyển đổi xúc tác ba thành phần có hiệu quả chuyển đổi lớn đối với ba chất gây ô nhiễm hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO) và nitơ-oxy (NOX) trong khí thải, chuyển đổi và thanh lọc các chất gây ô nhiễm phát thải.