An Khoa Thụy Lưu Thu Hà

Tóm tắt: Khí thải carbon ô tô là nguồn phát thải carbon chính trong lĩnh vực giao thông, là một trong những lĩnh vực kiểm soát carbon xã hội, giảm lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất ô tô là rất quan trọng để giảm carbon trong ngành công nghiệp ô tô, xây dựng nhà máy carbon thấp là một biện pháp quan trọng để giảm lượng khí thải carbon ô tô trong giai đoạn sản xuất. Bài viết này phân tích các yếu tố ảnh hưởng chính đến lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất ô tô, từ bốn khía cạnh: thiết kế tầng cao nhất, xây dựng cơ sở hạ tầng, ứng dụng năng lượng tài nguyên và quản lý hoạt động sản xuất, đề xuất sáu biện pháp chính để xây dựng các nhà máy carbon thấp để cung cấp cho việc xây dựng các nhà máy carbon thấp trong sản xuất ô tô.

Từ khóa: sản xuất ô tô; Nhà máy carbon thấp; Đường dẫn thực hiện

1. Bối cảnh

Kể từ ngày 22 tháng 9 năm 2020, tại Đại hội lần thứ 75, Trung Quốc đã long trọng tuyên bố rằng "phấn đấu để đạt được đỉnh phát thải carbon dioxide vào năm 2030, phấn đấu để đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2060" kể từ khi đạt được đỉnh cao carbon, công việc trung hòa carbon, yêu cầu rõ ràng để làm tốt các công việc đạt đỉnh carbon, trung hòa carbon và khẩn trương xây dựng chương trình hành động để đạt đỉnh phát thải carbon trước năm 2030. Trong đó, lĩnh vực công nghiệp với việc thúc đẩy tối ưu hóa và nâng cấp cơ cấu công nghiệp như một nút quan trọng, thực hiện các công việc tiết kiệm năng lượng và giảm carbon, thúc đẩy đổi mới quy trình carbon thấp và chuyển đổi kỹ thuật số trong lĩnh vực công nghiệp, nâng cao mức độ phát triển carbon thấp của ngành dịch vụ.

Giao thông vận tải là một lĩnh vực quan trọng của tiêu thụ năng lượng hóa thạch và phát thải khí nhà kính, và trong những năm gần đây đã trở thành một trong những lĩnh vực phát thải khí nhà kính nhanh hơn ở Trung Quốc. Trong bối cảnh mục tiêu "carbon kép", lĩnh vực giao thông vận tải phải đối mặt với áp lực giảm phát thải nghiêm trọng, thúc đẩy phát thải carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải và giảm phát thải sâu có ý nghĩa quan trọng đối với toàn xã hội để đạt được đỉnh carbon, trung tính carbon. Phát thải carbon ô tô là nguồn phát thải carbon chính trong lĩnh vực giao thông vận tải và là một trong những lĩnh vực kiểm soát carbon xã hội. Theo dữ liệu công khai, phát thải carbon ô tô chiếm hơn 80% lượng khí thải carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải của chúng tôi, chiếm khoảng 7,5% lượng khí thải carbon toàn xã hội, sự phát triển carbon thấp của ngành công nghiệp ô tô có tác động quan trọng đến việc đạt được mục tiêu "carbon kép" trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo các nghiên cứu liên quan trong và ngoài nước và các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, khí thải carbon ô tô thường đề cập đến khí thải carbon trong giai đoạn thu thập nguyên liệu ô tô năm đó, khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất và khí thải carbon trong giai đoạn sử dụng ô tô toàn xã hội năm đó. Trong đó giai đoạn thu thập nguyên liệu thô, đề cập đến việc thu thập tài nguyên và giai đoạn sản xuất nguyên liệu, bao gồm lượng khí thải carbon của quá trình khai thác tài nguyên, đề xuất chế biến, sản xuất và sản xuất, chẳng hạn như lượng khí thải carbon của quá trình sản xuất thép được sử dụng trong ô tô nên được tính vào giai đoạn thu thập nguyên liệu thô; Giai đoạn sản xuất đề cập đến lượng khí thải carbon của toàn bộ quá trình sản xuất xe được thực hiện trong nhà máy sản xuất ô tô, để giảm lượng khí thải carbon cần tối ưu hóa quy trình sản xuất; Lượng khí thải carbon trong giai đoạn sử dụng ô tô chiếm khoảng chín phần mười lượng khí thải carbon của ô tô và có thể được giảm hiệu quả bằng cách phát triển các phương tiện năng lượng sạch. Xem xét sự phức tạp của các phương pháp tính toán lượng khí thải carbon ô tô và sự đa dạng của các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon ô tô, bài viết này chủ yếu thảo luận về lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất.

2. Yếu tố ảnh hưởng đến lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất ô tô

Thông số kỹ thuật để tính toán lượng khí thải carbon trong vòng đời của xe du lịch, được phát hành bởi SIC vào năm 2021, minh họa phương pháp tính toán lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất ô tô, tức là lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất là tổng lượng khí thải carbon tiêu thụ năng lượng hoặc nhiên liệu và lượng thoát CO2 trong quá trình hàn, với công thức tính toán cụ thể như sau:

CProduction = Σ (Er × CEFr + Er × NCVr × CEFr') + Mco2 (1)

CProduction - lượng khí thải carbon của toàn bộ giai đoạn sản xuất xe tính bằng kgCO2e (kg CO2 tương đương);

Er - số lượng mua năng lượng hoặc nhiên liệu r trong kWh, m3 hoặc kg, v.v.

CEFr - yếu tố phát thải carbon được sản xuất bởi năng lượng hoặc nhiên liệu r, được đo bằng kgCO2e/kWh, kgCO2e/m3 hoặc kgCO2e/kg;

CEFr'– yếu tố phát thải carbon được sử dụng bởi năng lượng hoặc nhiên liệu r, được đo bằng tCO2e/GJ (tấn CO2 tương đương mỗi gigaon)

NCVr - Lượng nhiệt trung bình thấp của năng lượng hoặc nhiên liệu r. Đơn vị là GJ/t, GJ/104m3;

Mco2 - Lượng CO2 thoát ra được tạo ra trong quá trình hàn, tính bằng kg CO2e (kg CO2 tương đương), tính toán thường sử dụng giá trị mặc định.

Như bạn có thể thấy từ các công thức tính toán trên, có hai yếu tố chính ảnh hưởng đến lượng khí thải carbon trong giai đoạn sản xuất ô tô, đó là việc sử dụng năng lượng hoặc nhiên liệu trong quá trình sản xuất và các yếu tố phát thải carbon của chúng. Để giảm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất, việc sử dụng năng lượng và nhiên liệu trong quá trình này nên được giảm thiểu và ưu tiên cho các nguồn năng lượng sạch có yếu tố phát thải carbon nhỏ hơn.

Phân tích toàn bộ quá trình sản xuất dập, hàn, sơn, lắp ráp tổng thể bốn quy trình công nghệ, các loại năng lượng tiêu thụ chính bao gồm: năng lượng điện, khí đốt, khí nén, hơi nước, và tiêu thụ khí nén và hơi nước trong đó có thể được phân tích thống kê thông qua tiêu thụ điện của máy nén khí, tiêu thụ điện của nồi hơi điện hoặc tiêu thụ của nồi hơi khí, do đó, việc giảm lượng khí thải carbon của quá trình sản xuất nên bắt đầu từ việc giảm lượng điện và khí sử dụng, giảm lượng nước và nâng cao tỷ lệ điện xanh.

3. Đường dẫn thực hiện các nhà máy carbon thấp

Các nhà máy là không gian và tàu sân bay để thực hiện sản xuất ô tô, và việc xây dựng các nhà máy carbon thấp là một biện pháp quan trọng để giảm lượng khí thải carbon của ô tô trong giai đoạn sản xuất. Xem xét toàn diện toàn bộ quá trình thiết kế, xây dựng và vận hành nhà máy, chủ yếu triển khai xây dựng nhà máy carbon thấp từ bốn khía cạnh: thiết kế tầng cao nhất, xây dựng cơ sở hạ tầng, ứng dụng tài nguyên năng lượng và quản lý hoạt động sản xuất.

Thiết kế tầng trên cùng chủ yếu đề cập đến khái niệm thiết kế tổng thể của nhà máy ô tô và thiết lập mục tiêu giảm lượng khí thải carbon, cho phép xây dựng và vận hành toàn bộ nhà máy thông qua khái niệm carbon thấp; Xây dựng cơ sở hạ tầng bao gồm xây dựng các cơ sở phần cứng và phần mềm như các tòa nhà, cấu trúc và thiết bị liên quan cho các nhà máy ô tô, và cơ sở hạ tầng carbon thấp là hỗ trợ cụ thể để đạt được các nhà máy carbon thấp; Ứng dụng năng lượng tài nguyên đề cập đến các loại tài nguyên và năng lượng như nước, điện, khí đốt được áp dụng cụ thể trong quá trình sản xuất và sản xuất để đạt được mục tiêu giảm lượng khí thải carbon bằng cách hạn chế tỷ lệ năng lượng sạch; Quản lý hoạt động sản xuất bao gồm xây dựng chiến lược quản lý và thiết lập hệ thống quản lý, các nhà máy carbon thấp cần sử dụng phương thức quản lý thông minh để nâng cao hiệu quả sản xuất và mức độ hoạt động. Đường dẫn thực thi cụ thể như sau:

3.1 Xác định và xác định mục tiêu carbon thấp

Xác định ranh giới tính toán lượng khí thải carbon, theo dữ liệu giám sát thực tế (nhà máy mới tham khảo dữ liệu phát hiện của các nhà máy tương tự), hình thành báo cáo xác minh lượng khí thải carbon, nắm bắt tình hình phát thải carbon hiện tại của nhà máy. So sánh các tiêu chuẩn công nghiệp, dữ liệu nhà máy tương tự và yêu cầu giảm phát thải của chính nó, xác định mục tiêu của nhà máy carbon thấp, thường là lượng khí thải carbon trên một đơn vị sản phẩm. Xây dựng mô hình dự báo lượng khí thải carbon, xác định chu kỳ dự báo và kịch bản dự báo, mô phỏng và dự báo lượng khí thải carbon.

B5-05=giá trị thông số Kd, (cài 2)

3.2 Xây dựng công nghiệp xanh

Thực hiện các biện pháp kỹ thuật liên quan để xây dựng các nhà máy carbon thấp và xanh theo các yêu cầu của tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan như "Tiêu chuẩn đánh giá xây dựng công nghiệp xanh" GB/T50878 và "Quy tắc chung đánh giá nhà máy xanh" của Trung Quốc. Nhà máy áp dụng công nghệ BIM trong toàn bộ quá trình thiết kế quy hoạch, xây dựng và vận hành, hình thành mô hình thông tin dữ liệu cơ sở xây dựng hoàn thiện.

Sơ đồ 2 Yêu cầu thiết kế quy hoạch xây dựng công nghiệp xanh

3.3 Thiết bị sử dụng carbon thấp

Tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao mức độ hiệu quả năng lượng của thiết bị sản xuất và giảm lượng khí thải ô nhiễm trong quá trình sản xuất. Nâng cao mức độ hiệu quả năng lượng của các cơ sở thiết bị sản xuất phụ trợ, tối ưu hóa thiết kế quy hoạch của trạm điện chung, thiết bị điều hòa không khí, thiết bị điện, máy nén khí, thiết bị chiếu sáng và các sản phẩm tiết kiệm năng lượng khác, các biện pháp cụ thể bao gồm: tỷ lệ hiệu quả năng lượng của mỗi thiết bị tiện ích đạt 2 cấp trở lên, thiết kế cấu trúc bao vây đáp ứng yêu cầu tiết kiệm năng lượng, sử dụng đèn tiết kiệm năng lượng và kiểm soát ánh sáng hợp lý, sưởi ấm hệ thống điều hòa không khí hình thức, thông số, thiết kế phân vùng hợp lý, tiết kiệm năng lượng, tái chế và sử dụng nhiệt thải còn lại của hệ thống điều hòa không khí, hệ thống xử lý, v.v. Bên cạnh đó, làm tốt công tác điều chỉnh vận hành tiết kiệm năng lượng và điều chỉnh các thiết bị liên quan, đảm bảo thiết bị ở trạng thái để đạt được tỷ lệ hiệu quả năng lượng dự định.

3.4 Yêu cầu môi trường trong nhà máy đảm bảo năng lượng sử dụng carbon thấp xanh

Hầu hết các nhà máy ô tô hoạt động liên tục trong suốt cả năm, theo một nghiên cứu của một doanh nghiệp sản xuất ô tô ở phía bắc, nhà máy của nó hoạt động hàng năm trong hơn 250 ngày, hoạt động liên tục 24 giờ mỗi ngày, trong đó hệ thống sưởi ấm hoạt động trong khoảng 110 ngày, hệ thống điều hòa không khí hoạt động trong khoảng 80 ngày, để duy trì môi trường nóng, ẩm và ánh sáng trong nhà máy do tiêu thụ năng lượng của nó gây ra lượng khí thải carbon. Do đó, cần nâng cao tỷ lệ ứng dụng năng lượng sạch, năng lượng tái tạo, giới thiệu năng lượng xanh, tối ưu hóa hệ thống cơ cấu năng lượng của nhà máy. Ưu tiên sử dụng tài nguyên lợp của nhà máy, thiết lập các cơ sở năng lượng tái tạo như quang điện mặt trời, nước nóng mặt trời. Nâng cao tỷ lệ ứng dụng nguồn nước phi truyền thống, nước tuần hoàn, giảm thiểu lượng nước máy sử dụng. Điều hòa không khí sử dụng hệ thống thu hồi nhiệt, sử dụng hiệu quả nhiệt thải và nhiệt thải "năng lượng xanh" này có thể làm giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượng sưởi ấm của điều hòa không khí và giảm lượng khí thải carbon.

3.5 Tối ưu hóa quy trình sản xuất

Bằng cách tối ưu hóa quy trình sản xuất, cung cấp các điều kiện cho việc áp dụng các vật liệu sản xuất carbon thấp, đồng thời giảm sự tiêu hao của tất cả các loại vật liệu trong quá trình sản xuất và cải thiện tỷ lệ tái chế của tất cả các loại chất thải sản xuất, đó là một biện pháp quan trọng để giảm lượng khí thải carbon của nhà máy ô tô. Theo nghiên cứu, trong quá trình sản xuất nguyên liệu thô, quá trình sản xuất nhôm và việc sử dụng có ảnh hưởng lớn đến tiềm năng nóng lên toàn cầu, tăng tỷ lệ ứng dụng nhôm thứ cấp và thông qua tối ưu hóa quy trình, giảm tỷ lệ cắt của tấm kim loại có thể làm giảm đáng kể lượng khí thải carbon.

3.6 Xây dựng nền tảng quản lý vận hành carbon thấp thông minh

điện cho các dự án, chẳng hạn như: hệ thống điều hòa không khí, hệ thống chiếu sáng, quy trình, thông gió và loại bỏ bụi, sử dụng điện khác; Năng lượng phi điện của dự án bao gồm nước cấp sản xuất và sinh hoạt, nước trung bình, nước nóng, nước lạnh, đầu vào khí nén, v.v. để đo lường từng mục và kết hợp dữ liệu đo lường vào hệ thống quản lý carbon thấp thống nhất. Các cơ sở thiết bị sử dụng các biện pháp như chuyển đổi tần số, điều khiển nhóm và các biện pháp khác để kiểm soát số lượng bàn mở hoặc tần số của thiết bị theo sự thay đổi tải để đạt được hoạt động thông minh và giảm tiêu thụ năng lượng của thiết bị. Triển khai chẩn đoán tiết kiệm năng lượng carbon thấp và điều tiết thông minh để đảm bảo nhà máy carbon thấp đang trong tình trạng hoạt động.

3.7 Mua điện xanh hoặc thực hiện giao dịch carbon

Theo số liệu thống kê trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 13, 90% lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất ô tô đến từ phát thải điện, lượng khí thải carbon không thể giảm bằng các biện pháp trên có thể được bù đắp hơn nữa bằng cách mua điện xanh hoặc thực hiện giao dịch carbon. Đáp ứng nhu cầu sử dụng năng lượng sạch sản xuất thông qua điện xanh hoặc giao dịch, đạt được sự thống nhất cao về lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường.

4. Nền tảng đám mây IoT năng lượng Acrel-EIOT

4.1 Tổng quan

Acrel-EIoT Energy IoT Open Platform là một nền tảng dựa trên nền tảng dữ liệu IoT, thiết lập các tiêu chuẩn dữ liệu thống nhất trên và dưới để cung cấp các dịch vụ dữ liệu IoT năng lượng cho người dùng Internet. Người dùng chỉ cần mua bộ cảm biến IoT Anchory, tùy chọn cổng, sau khi cài đặt quét mã có thể sử dụng điện thoại di động và máy tính để có được các dịch vụ dữ liệu công nghiệp cần thiết.

Nền tảng này cung cấp các chức năng như buồng lái dữ liệu, giám sát an toàn điện, phân tích chất lượng năng lượng điện, quản lý sử dụng điện, quản lý trả trước, quản lý cọc sạc, quản lý chiếu sáng thông minh, báo động và ghi sự cố bất thường, quản lý vận hành và bảo trì và hỗ trợ truy cập dữ liệu đa nền tảng, đa ngôn ngữ và đa thiết bị đầu cuối.

4.2 Địa điểm ứng dụng

Nền tảng này phù hợp cho người cho thuê căn hộ, chuỗi siêu thị nhỏ, nhà máy nhỏ, nhà tích hợp hệ thống quản lý tòa nhà, tài sản nhỏ, thành phố thông minh, trạm phân phối thay đổi, tòa nhà xây dựng, trạm cơ sở truyền thông, tiêu thụ năng lượng công nghiệp, ngọn hải đăng thông minh, vận hành và bảo trì điện và các lĩnh vực khác.

4.3 Cấu trúc nền tảng

4.4 Chức năng nền tảng

(1) Bộ sưu tập điện

Mô-đun sao chép điện có thể thực hiện truy vấn, phân tích, cảnh báo sớm và hiển thị toàn diện các dữ liệu giám sát khác nhau để đảm bảo môi trường thân thiện với phòng phân phối điện. Về mặt thông minh hóa để thực hiện đo từ xa, viễn thông và điều khiển từ xa của hệ thống giám sát phân phối điện, phát hiện toàn diện và quản lý thống nhất hệ thống; Về quản lý tài nguyên dữ liệu, có thể hiển thị hoặc truy vấn để vận hành các thiết bị khác nhau trong phòng phân phối điện (bao gồm các thông số lịch sử và thời gian thực, và theo điều kiện thực tế để thực hiện truy vấn hoặc in nhật báo, báo cáo hàng tháng và báo cáo hàng năm, nâng cao hiệu quả công việc và tiết kiệm nguồn nhân lực.

Biểu đồ phân phối giám sát biến áp

(2) Phân tích tiêu thụ năng lượng

Mô-đun phân tích tiêu thụ năng lượng sử dụng công nghệ tự động hóa, thông tin hóa để đạt được toàn bộ quá trình từ thu thập dữ liệu năng lượng, giám sát quá trình, phân tích tiêu thụ môi trường năng lượng, quản lý tiêu thụ năng lượng và các quy trình khác tự động hóa, quản lý khoa học, để quản lý năng lượng, sản xuất năng lượng và toàn bộ quá trình sử dụng kết hợp hữu cơ, sử dụng công nghệ xử lý và phân tích dữ liệu * để thực hiện phân tích và quản lý sản xuất ngoại tuyến, để đạt được lịch trình thống nhất của toàn bộ hệ thống năng lượng nhà máy, tối ưu hóa cân bằng môi trường năng lượng, sử dụng hiệu quả năng lượng, nâng cao chất lượng năng lượng, giảm tiêu thụ năng lượng, đạt được mục đích tiết kiệm năng lượng và giảm mức quản lý năng lượng tổng thể.

Hồ sơ tiêu thụ năng lượng

(3) Quản lý trả trước

Quản lý đăng nhập: Quản lý tài khoản người vận hành và phân bổ quyền hạn, xem nhật ký hệ thống và các chức năng khác;

Cấu hình hệ thống: cấu hình tòa nhà, quản lý thông tin liên lạc, đồng hồ đo và các thông số mặc định;

Quản lý người dùng: Thực hiện các hoạt động như mở tài khoản, bán hàng, đóng cửa từ xa, vận hành hàng loạt và truy vấn hồ sơ cho người dùng cửa hàng;

Quản lý bán hàng: thực hiện các hoạt động như bán điện từ xa, trả lại điện, đấm và truy vấn hồ sơ trên đồng hồ đã mở;

Quản lý bán nước: thực hiện các hoạt động như bán nước từ xa, khử nước, ghi lại yêu cầu trên bảng đã mở tài khoản;

Báo cáo: Cung cấp điện bán, báo cáo tài chính bán nước, báo cáo sử dụng năng lượng, báo cáo báo động và các truy vấn khác, tất cả các báo cáo và truy vấn hồ sơ của hệ thống này đều hỗ trợ xuất khẩu định dạng Excel.

Bảng Kanban trả trước

(4) Quản lý cọc sạc

Thông qua công nghệ IoT, các trạm cọc sạc của hệ thống truy cập và các cọc sạc riêng lẻ được thu thập và giám sát dữ liệu không bị gián đoạn, đồng thời cảnh báo sớm một loạt các lỗi như bảo vệ quá nhiệt của bộ sạc, quá áp đầu vào và đầu ra của bộ sạc, dưới điện áp và lỗi phát hiện cách nhiệt. Nền tảng đám mây bao gồm tất cả các tính năng của phí sạc và hoạt động cọc sạc, bao gồm màn hình lớn cấp thành phố, quản lý giao dịch, quản lý tài chính, giám sát máy biến áp, phân tích hoạt động, quản lý dữ liệu cơ bản và hơn thế nữa.

(5) Ánh sáng thông minh

Chiếu sáng thông minh thông qua công nghệ IoT để giám sát dữ liệu không bị gián đoạn về tình trạng sử dụng điện của đèn chiếu sáng trong nhà, đèn đường đô thị và các mạch chiếu sáng khác được lắp đặt ở các khu vực khác nhau của thành phố, cũng có thể nhận ra cấu hình chiến lược chuyển đổi thời gian và quản lý từ xa và quản lý di động, v.v., để giảm khó khăn và chi phí bảo trì các cơ sở đèn đường, nâng cao trình độ quản lý và đạt được hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm treo nhất định.

Trang giám sát

(6) Sử dụng điện an toàn

Việc sử dụng điện an toàn sử dụng máy biến dòng dư thừa, cảm biến nhiệt độ, máy dò cháy điện được phát triển độc lập để theo dõi dữ liệu và phân tích thống kê các yếu tố chính gây ra cháy điện (nhiệt độ dây, dòng điện và dòng điện còn lại), và thông tin về các mối nguy hiểm tiềm ẩn khác nhau được phát hiện kịp thời cho các nhà quản lý doanh nghiệp, hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện kiểm tra và quản trị thời gian, đạt được mục đích loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn cháy điện và đạt được mục đích "phòng ngừa rủi ro có thể xảy ra".

Phòng cháy chữa cháy thông minh thực hiện phân tích dữ liệu, khai thác mỏ và phân tích xu hướng thông qua nền tảng đám mây để giúp đạt được các mục tiêu như cảnh báo sớm khoa học về cháy, quản lý mạng lưới và thực hiện quy định trách nhiệm đa dạng. Ban đầu nhằm vào "chín địa điểm nhỏ" và các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa nguy hiểm không thể giám sát hiệu quả khoảng trống, thích ứng với tất cả các công trình xây dựng công cộng và dân sự, thực hiện các giá trị phòng cháy chữa cháy thông minh không có người, thực hiện các nhu cầu thực tế của phòng cháy chữa cháy thông minh "tự động hóa", "thông minh hóa", "hệ thống hóa", "quản lý điện" tinh tế.

5. Triển vọng

Với sự tiến bộ liên tục của tiến độ thực hiện mục tiêu "carbon kép" của Trung Quốc, các yêu cầu giảm carbon của ngành công nghiệp ô tô sẽ tiếp tục được nâng cao, và việc xây dựng các nhà máy carbon thấp trong ngành sản xuất ô tô sẽ trở thành một yêu cầu không thể tránh khỏi. Ngoài các biện pháp quan trọng trên, việc xây dựng các nhà máy carbon thấp cũng nên tập trung vào các nội dung sau:

(1) Kết hợp với các nhà máy hóa chất kỹ thuật số, thiết lập mô hình dự báo khí thải carbon hoàn hảo cho các nhà máy sản xuất ô tô, thông qua dự đoán mô hình, kiểm soát các liên kết quan trọng của khí thải carbon và khai thác tiềm năng giảm carbon lớn hơn.

(2) Tăng cường xây dựng hệ thống các nhà máy carbon thấp, tối ưu hóa hơn nữa cấu trúc năng lượng và cấu hình năng lượng, nâng cao hiệu quả sử dụng của hệ thống năng lượng và thúc đẩy sự phát triển của các nhà máy carbon thấp đến các nhà máy carbon gần như không, các nhà máy carbon không.

(3) Tập trung vào vận chuyển xanh và duy trì, hình thành cơ chế vận chuyển xanh hoàn hảo cho nhà máy sản xuất ô tô, thúc đẩy tiêu chuẩn hóa và carbon thấp hoạt động của nhà máy.

(4) Mở rộng kênh giảm carbon của nhà máy bằng cách sử dụng các công cụ thị trường carbon thấp hơn như tài chính xanh.

Tài liệu tham khảo

[1] Ngụy Tuệ Kiều, Hàn Chiêu. Thông số sản phẩm Thông tin sản phẩm Bình Luận(

[2] Tân quân, Mãn Triều Hàn. Phương pháp tính toán phát thải carbon toàn bộ vòng đời và ứng dụng của nó [J]. Tiết kiệm năng lượng đường sắt, Bảo vệ môi trường và vệ sinh an toàn, 2019,9(4):5.

Châu Á Lan, Cung Bản Cương, Trương Hiếu Kỳ. Tính toán và phân tích lượng khí thải carbon của tiêu thụ năng lượng trong quá trình sản xuất ô tô [J]. Kỷ yếu của Đại học Sào Hồ, 2014 (3): 92-97.

[4] Viện nghiên cứu khoa học kiến trúc Trung Quốc. V5-0602 (1) Trần Quốc Tuấn

[5] Anchory Enterprise Microgrid Thiết kế&Ứng dụng Hướng dẫn sử dụng 2022.5 Edition