Trong lĩnh vực chiếu sáng ô tô và giao thông, hiệu suất quang học của đèn pha (đèn pha, đèn đi bộ hàng ngày, đèn hậu) và đèn tín hiệu (đèn giao thông, tín hiệu đường sắt) liên quan trực tiếp đến an toàn và tuân thủ quy định của xe. Với sự phổ biến của công nghệ LED, các thiết bị đo sáng lọc truyền thống đã khó đáp ứng nhu cầu phát hiện nhiệt độ đa màu, phổ hẹp và nguồn sáng động cao.Hệ thống phân tích phổ nhanhVới khả năng thu thập toàn phổ ở mức mili giây, nó đã trở thành một phương tiện kỹ thuật quan trọng trong các chứng nhận an ninh toàn cầu như ECE, SAE, GB, DOT.
Hệ thống thu được phổ đầy đủ 380-780nm (hoặc thậm chí mở rộng sang tia cực tím/hồng ngoại) trong 10-100 ms thông qua máy quang phổ mảng CCD hoặc CMOS có độ nhạy cao, do đó tính toán chính xác:
Tham số màu: CIE x, y hoặc u'v'tọa độ màu, đảm bảo màu sắc của đèn tín hiệu phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế (chẳng hạn như bước sóng chính của đèn đỏ 625 ± 5nm);
Độ sáng và phân phối cường độ ánh sáng: kết hợp với quả cầu tích hợp hoặc máy đo độ sáng phân phối để xác minh rằng đường cutoff gần/xa của đèn pha tuân thủ;
Chỉ số kết xuất màu và nhấp nháy: đánh giá tác động của đèn hàng ngày đối với sự thoải mái thị giác của người lái xe;
An toàn quang sinh học: Phát hiện xem nguy cơ ánh sáng xanh (IEC/TR 62778) có vượt quá tiêu chuẩn hay không.

Trong quá trình chứng nhận, lợi thế của hệ thống quang phổ nhanh là đáng kể:
Hiệu quả cao: một phép đo duy nhất có thể xuất ra hàng chục thông số như nhiệt độ màu, ngón tay hiển thị, bước sóng đỉnh, chiều rộng nửa chiều cao, v.v., thay thế nhiều dụng cụ truyền thống;
Độ chính xác cao: tránh lão hóa bộ lọc hoặc lỗi phù hợp, đặc biệt thích hợp cho việc phân tích phổ phức tạp của đèn LED đa chip RGB;
Truy xuất nguồn gốc: Hệ thống được hiệu chuẩn bởi nguồn sáng tiêu chuẩn của NIST hoặc PTB, và dữ liệu được thu thập rộng rãi bởi các tổ chức chứng nhận như TÜV, SGS, SINOTRUK;
Tích hợp tự động: Nó có thể được nhúng vào trạm kiểm tra cuối cùng của dây chuyền sản xuất để nhận ra 100% phát hiện trực tuyến và ngăn chặn dòng chảy của các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn.
Ví dụ, trong GB 11554-2008 "Phản xạ hồi phục xe cơ giới" hoặc GB 13954-2022 "Đèn đánh dấu xe đặc biệt như xe cứu hỏa" chứng nhận, độ lệch màu vượt quá Δu'v'=0,005 được coi là không đạt tiêu chuẩn, chỉ có hệ thống quang phổ có độ phân giải cao mới có thể phân biệt đáng tin cậy.
Trong tương lai, với sự xuất hiện của các công nghệ mới như đèn pha thích ứng (ADB), đèn tín hiệu Micro-LED,Hệ thống phân tích phổ nhanhKhả năng phân tích hình ảnh không gian và điều chế động cũng sẽ được kết hợp để liên tục bảo vệ ranh giới an toàn của môi trường ánh sáng trên đường.