Trong quá trình sản xuất nhựa đường lát, hỗn hợp đá, sỏi và cát cần được trộn với nhựa đường lỏng. Trước khi quá trình trộn diễn ra, tổng hợp phải được sấy khô và xử lý nhiệt để trộn với nhựa đường lỏng. Hầu hết các yêu cầu tổng hợp phải được phun phụ gia trước khi trộn với nhựa đường lỏng sau khi xử lý nhiệt. Chất phụ gia này có thể tăng cường độ bám dính của tổng hợp với nhựa đường lỏng và tránh bất kỳ độ ẩm dư nào ảnh hưởng đến độ bám dính của hơi nước.

Nói đến nhựa đường, sẽ liên tưởng đến hỗn hợp nhiều loại hydrocacbon, nhựa đường lát đường chính là một trong số đó. Nó mạnh mẽ và có thể chịu được các điều kiện thời tiết khác nhau và các hóa chất khác nhau. Nó là một loại vật liệu liên kết rất thích hợp cho các ứng dụng khác nhau. Đá hỗn hợp, sỏi (thường được gọi là tổng hợp) rất cứng và thường được sử dụng để xây dựng đường phố, đường bộ và đường băng sân bay. Asphalt đôi khi được cho là có nguồn gốc từ các khoáng chất theo hai cách, một là từ các trầm tích tự nhiên được gọi là Asphalt hoặc Brea, và một là sản phẩm của ngành công nghiệp dầu mỏ (được gọi là nhựa đường dầu, nơi xương động vật được bảo quản tốt để tạo thành các trầm tích bitum tự nhiên, chẳng hạn như Pitch Brea ở Los Angeles, California).

Asphalt đã được sử dụng trong một lịch sử dài và nó là một trong những vật liệu kỹ thuật cổ xưa. Vào năm 6000 TCN, người Sumer đã sử dụng và sản xuất nhựa đường trong ngành công nghiệp đóng tàu đang phát triển của họ để nhúng và chống thấm nước. Vào năm 2600 TCN, người Ai Cập đã sử dụng nhựa đường làm vật liệu chống thấm nước, cũng như trong các chất bảo quản để ướp xác. Nhiều nền văn minh cổ đại đã sử dụng nhựa đường làm vữa cho các công trình xây dựng như xây dựng, đền thờ, gạch lát, trạm tưới tiêu và hồ chứa. Các nền văn minh đầu tiên của con người sử dụng nhựa đường được hình thành tự nhiên hoặc được tìm thấy trong các tầng. Chúng có thể là vữa dẻo mềm hoặc thành tạo đá đen cứng và giòn, đôi khi được gọi là than nhựa đường. Phần lớn nhựa đường tự nhiên này được hình thành khi dầu thô đi qua các vết nứt vào lớp bề mặt trái đất. Quá trình lọc lấy đi dầu và khí nhẹ hơn thông qua sự xói mòn của mặt trời và gió, để lại dư lượng màu đen. Asphalt tự nhiên tiếp tục được sử dụng rộng rãi cho đến đầu những năm 90. Đồng thời, một phương pháp tinh chế nhựa đường từ dầu thô đã xuất hiện. Trong khi đó, sự phổ biến rộng rãi của xe hơi đã làm tăng nhu cầu về nhựa đường. Nhựa đường dầu hiện đại ngoài chất lượng bền như nhựa đường tự nhiên, còn có một ưu điểm sau khi được tinh chế có tính nhất quán cao hơn.

Ngày nay, hầu hết nhựa đường được sử dụng trên đường cao tốc. Vật liệu lát là một hỗn hợp được xử lý nhiệt của nhựa đường, xi măng, đá và sỏi, đổ hơi nước lên mặt đường, trải nhựa, được nén chặt bằng con lăn. Một ứng dụng chính khác của nhựa đường là cuộn và gạch nhựa đường. Điều này thực sự bão hòa nhựa đường bằng cách thêm nỉ chủ yếu để giúp vật liệu cuộn bảo vệ chống thấm nước.